SS AIR TWSS AIR TW

「可緊握於掌中，輕鬆穩定地實現高精度低彈道投擲」
SS MAGFORCE的開發目標在於實現兩大核心：其一是「透過緊湊揮竿動作達成快適拋投性能」，其二是「廣泛適應釣友技術水平與多元使用情境」。具體而言，旨在實現從頭頂拋投到跳躍拋投等所有拋投方式皆能流暢無阻，展現精緻魚餌釣具特有的快適順暢拋投性能；同時具備可依據釣友技術、使用目的及現場狀況進行廣泛調整的煞車系統。
然而，要在AIR系精細餌輪的黃金規格Φ28mm中實現此性能，僅靠細節微調已然力有未逮。必須在維持Φ28mm強度的同時推進線杯單元的輕量化，進而實現更低的慣性。為此，唯有徹底革新磁鐵結構方能達成目標。在開發SS MAGFORCE的過程中，DAIWA決定對磁石結構與感應轉子這「兩大核心部件」進行徹底革新。
DAIWA的感應式轉子透過獨特結構，能隨線杯轉動產生往復運動，使每次拋投時的煞車強度隨之變化。在如拋投等轉速較低的操作中，煞車作用維持在最低限度；而全速拋投時則透過大幅往復運動施加強力煞車。正是藉由此感應式轉子在同一轉盤上實現煞車變化的特性，成功兼顧拋投與全速拋投兩種操作模式。此外，在全力拋投時，當線杯轉速驟升的瞬間會施加強力制動以防故障；待後段路亞減速時，線杯轉速隨之下降，此時制動強度隨之減弱，使路亞得以完成最後的延伸拋投。這同樣是可變結構帶來的優勢。
儘管具備如此顯著的優勢，但實際上阻礙魚餌精細釣具進一步發展的關鍵，正是感應式轉子。相較於線杯繞釣線結構（線軸）部分在低慣性化方面的進化程度，感應式轉子因必須配合磁鐵結構尺寸，雖已知其有助於實現低慣性化，卻始終無法達成輕量化與小型化的目標。
換言之，要實現感應轉子的低慣性化，唯有徹底革新磁鐵結構。我們成功將具備與傳統等制動效能的磁鐵結構，縮小至可容納於釣線繞線結構（線杯）內的尺寸。藉此突破了積年難題，實現感應轉子的進一步小型化與輕量化。
搭載此新感應轉子的線杯單元總重量僅為5.8克.
在此，DAIWA鱸魚用捲線器史上最輕量且慣性最低的Φ28mm線杯組正式誕生。整體組件較傳統設計減重約9%，慣性降低逾7%，藉此使DAIWA精細型鱸魚用捲線器的性能再攀新高峰。
將小型化的感應轉子收容於過去屬於死空間的線圈盒內。同時將感應轉子的作動行程較傳統設計縮減約兩成。由此獲得的另一項重大成果，便是機體的體積得以縮小。
透過極致優化內部空間配置，打造出新側邊板結構，使機身寬度較前代機型精簡1.4毫米。更緊湊的握持感能收束揮竿姿勢，進而提升揮桿與路亞彈道的穩定性，大幅強化拋投精準度。
此外，憑藉著無需緊握便能緊貼掌心的吸附性，釣友得以在放鬆狀態下持握釣具。當緊繃感消散後，感度隨之提升，便能更精細地操控路亞。
如此，以磁鐵結構與感應轉子為起點的革新，便如波及整個捲線器般，使SS AIR TW的整體性能獲得飛躍性提升。
※舊款機型：STEEZ AIR TW

紅色部分　DAIWA魚餌捲線器史上，最輕量且慣性最低的線杯捲線器單元已完成。
B：綠色部分　磁鐵結構的革新。針對磁鐵尺寸及配置進行了最佳化調整。
C：藍色部分　著手進行電感轉子的小徑化與輕量化。實現低慣性化並提升可變行程的反應性。
D：黃色部分　因應煞車結構的節省空間化，實現側邊板最薄化。唯有SS MAGFORCE結構才能實現的「新」構造。
粉紅色部分　傳統結構的死角區域。

TWS技術正是活用SS MAGFORCE前所未有的拋投性能。Φ28mm精細餌線線杯轉速突破4萬轉/分鐘，創下本公司史上最高紀錄。TWS作為唯一能從高速轉動線杯順暢釋放釣線的技術，同時實現了提升拋投距離與減少纏線故障的雙重目標。
此外，縱使是精緻機型，專為追逐巨魚而生的魚餌本質始終不變。搭載能長期維持高初始性能的「HYPERDRIVE DESIGN」技術，不僅著眼於淡水環境，更瞄準了海水海域的應用。全金屬機體採用鎂合金框架與齒輪側板，搭配鋁合金固定板，實現輕量化與高剛並存。透過「HYPERDRIVE DIGIGEAR」技術，即便配備8.5的超高齒比仍能展現強勁流暢的轉動性能，同時確保每轉74公分的捲線長度。此規格完美平衡了捲釣與拋投的雙重需求。
而拖曳系統搭載了廣受好評的UTD抽線鈕。不僅具備透過聲響感知拖曳運作的功能性，更不容錯過的是它能為與拉線魚類的搏鬥增添更多刺激樂趣。
新「SS AIR TW」不僅適用於鱸魚釣法，更能從海水輕量釣法到溪流・源流域的鱒魚釣法，廣泛對應各類魚種，讓您盡情享受魚餌釣的樂趣。