獻給那些真心投入鱸魚釣魚的人們。
打造能與真心對待鱸魚、將鱸魚釣法視為生活核心的釣客產生共鳴的產品。這正是開發團隊傾注心血的結晶——旨在透過產品與訊息傳遞DAIWA對鱸魚釣法的熱忱,打造出能與釣客心靈相通的品牌。為此,我們以DAIWA的技術與信念,嚴謹不懈地精雕細琢。
不僅是釣竿,不僅是捲線器,更蘊含著對所有迎戰鱸魚裝備的熱忱。與真心熱愛鱸魚釣的釣友們共同燃燒的熱情⋯⋯這便是「STEEZ」。
STEEZ SV Light TWSTEEZ SV LIGHT TW
“Ultimate Light Versatile”更低平、更深處。進攻節奏全面加速——。

憑藉線杯的高反應度,實現了更加低平的彈道拋投與拋投精準度的 26STEEZ SV LIGHT TW。
齒輪比推出了 7.8 以及系列中最快速的 9.2 產品線。齒輪比 7.8 為兼顧直擊與捲線兩種釣法風格的全能萬用款。
齒輪比 9.2 則確保了手把轉動一圈達 92cm 的收線量,不僅提升了重複拋投的效率,在迅速回收虛線以及將魚隻從障礙區強行拉離時亦能發揮強大威力。
導線環採用了斜角錐形 TWS,與 SV BOOST 的相乘效果共同支援拋投後半段的延伸感。
正是在要求複雜且高精度拋投的高壓力水域中方能發揮真價值,究極的輕量全能萬用款式宣告完成。
齒輪比推出了 7.8 以及系列中最快速的 9.2 產品線。齒輪比 7.8 為兼顧直擊與捲線兩種釣法風格的全能萬用款。
齒輪比 9.2 則確保了手把轉動一圈達 92cm 的收線量,不僅提升了重複拋投的效率,在迅速回收虛線以及將魚隻從障礙區強行拉離時亦能發揮強大威力。
導線環採用了斜角錐形 TWS,與 SV BOOST 的相乘效果共同支援拋投後半段的延伸感。
正是在要求複雜且高精度拋投的高壓力水域中方能發揮真價值,究極的輕量全能萬用款式宣告完成。
進化的「SV LIGHT」

2018年,在並木敏成的監修之下,首款搭載 φ32mm SV LIGHT 線杯的 SV LIGHT LTD 誕生了。「希望在接近微物雙軸性能的同時,又能擁有 SV 的核心優勢」,這台捲線器正是將並木的這份執念具象化的結晶。它不僅能在任何狀況下皆具備泛用性能,更實現了媲美微物專用機的拋投手感。這正是 BF(微物)與 SV(超泛用)的完美兼得。時隔 8 年,搭載全新 φ32mm SV LIGHT 線杯的 26STEEZ SV LIGHT TW 隆重登場。實現拋投後半段延伸感的 SV BOOST、全新設計的高反應低慣性線杯、具備高出線性能的斜角錐形 TWS,透過這一切機能的相乘效果,將獨一無二的拋投性能昇華至全新高度。「偏微物導向的輕量路亞,就像發射出去的箭一樣以低彈道飛射而出。這個手感簡直太過份了。」連並木也發出讚歎。它的特點絕非僅止於拋投手感,更在於對輕量路亞對應力的全面提升。以往需要使用微物雙軸操作的釣法,如今即便是搭配粗釣線也能輕鬆勝任。當然,對重量級路亞的對應力依然不減。這正是「究極輕量全能萬用」——由 26STEEZ SV LIGHT TW 所提倡,SV CONCEPT(Super Versatile)的全新型態。
DAIWA 技術

HYPERDRIVE DESIGN
追求長期維持高性能,並大幅提高所有基本性能標準的次世代雙軸捲線器設計理念。它由多至四項技術構成:搭載能長期持續滑順旋轉HYPER DRIVE DIGIGEAR;輔助齒輪驅動帶來強勁輕快收線的HYPER DOUBLE SUPPORT;強力支撐內部結構、不易彎曲變形的HYPER ARMED HOUSING;即使在嚴苛釣場也能持續作動、大幅減少鹽分乾卡導致咬死的絕緣結構 HYPER TOUGH CLUTCH。透過這些技術的相乘效果,確保在各種釣場都能持續發揮穩定性能。

HYPERDRIVE DIGIGEAR
追求強勁順滑旋轉能持續不斷的新設計齒輪系統。不縮小與耐用性直接相關的齒輪齒模數(尺寸大小)而達成嚙合率提升,從而實現了初期順滑感能長久持續的 DAIWA 獨家技術。

超強雙重支撐
實現持續地滑順、收線強勁且輕巧的驅動支撐系統。透過兩個滾珠軸承高精度地支撐小齒輪的兩端,確保手把輸入的動力不會衰減,即使在高負荷下也能實現強勁而輕快的捲動。

超強化外殼(全金屬)
以高剛性、高精度穩固地支撐內部結構,產生精巧捲線手感與力量的機殼系統。關鍵的框架,使用金屬材料是必要的條件,透過與側板、固定板的組合,使基本性能得以更長久地持續發揮。
本系列採用鎂合金製成的框架與齒輪側側板(手柄側),以及鋁合金壓鑄製成的錶盤側固定板,並透過高精度機加工處理,展現出堅不可摧的剛性。

HYPER TOUGH CLUTCH
不僅具備可持續開關數千、數萬次的反應靈敏開關性能,即使在高鹽度海水中也極少發生故障的離合器系統。它並是最先進的絕緣結構,已成功在嚴苛海釣環境中,因鹽分乾固導致咬死的維修案件,比本公司傳統產品減少99%。

終極拋投設計
將想像中的拋投軌跡,化為現實。
為實現DAIWA長年追求的終極拋投設計,必須整合四項對拋投性能影響重大的要素,並將各項性能極致地提升至巔峰境界。
這些要素包含「DAIWA首創」的電磁感應煞車[MAGFORCE+可變感應轉子],以及[TWS][G1鋁合金製線杯][ZERO調整]等,皆為DAIWA獨有的技術與設計理念。
DAIWA歷年累積的技術革新,終至實現了終極拋投設計及其未來演進,一切皆為了將釣友想像中的拋投軌跡化為現實。
為實現DAIWA長年追求的終極拋投設計,必須整合四項對拋投性能影響重大的要素,並將各項性能極致地提升至巔峰境界。
這些要素包含「DAIWA首創」的電磁感應煞車[MAGFORCE+可變感應轉子],以及[TWS][G1鋁合金製線杯][ZERO調整]等,皆為DAIWA獨有的技術與設計理念。
DAIWA歷年累積的技術革新,終至實現了終極拋投設計及其未來演進,一切皆為了將釣友想像中的拋投軌跡化為現實。

終極拋投煞車
不變的優勢。可變的個性。
由電磁感應剎車「MAGFORCE」與根據線杯轉速等進出磁場的「可變感應轉子」,實現完全「非接觸式」剎車系統。正因為是不依賴摩擦的非接觸式,不易受滲水、雨水、水花、濕度等使用環境影響,零件不會耗損,性能可半永久持續。也正因為 MAGFORCE 的作用穩定,才能賦予可變感應轉子適用於輕量路亞的特性,廣泛通用性,以及透過雙段可變設計實現的超遠投性能等獨特優勢。
由電磁感應剎車「MAGFORCE」與根據線杯轉速等進出磁場的「可變感應轉子」,實現完全「非接觸式」剎車系統。正因為是不依賴摩擦的非接觸式,不易受滲水、雨水、水花、濕度等使用環境影響,零件不會耗損,性能可半永久持續。也正因為 MAGFORCE 的作用穩定,才能賦予可變感應轉子適用於輕量路亞的特性,廣泛通用性,以及透過雙段可變設計實現的超遠投性能等獨特優勢。

終極拋投零調節
將輔助煞車系統的操作繁瑣性與設定模糊性降至零
對於精通主煞車(MAGFORCE)的DAIWA而言,輔助(機械式)煞車是不必要的。透過源自[ZERO調整]理念的ZERO調整器,一旦完成「線杯間隙歸零設定」後,只需透過磁力轉紐調節,即可應對所有狀況。
對於精通主煞車(MAGFORCE)的DAIWA而言,輔助(機械式)煞車是不必要的。透過源自[ZERO調整]理念的ZERO調整器,一旦完成「線杯間隙歸零設定」後,只需透過磁力轉紐調節,即可應對所有狀況。

終極拋投導線環
將捲線與飛行效果合而為一的獨一無二機構TWS
[TWS]技術同時實現精準捲線與擴展拋投時無阻力範圍。使釋出的釣線流動更順暢,DAIWA 雙軸捲線器的遠投性能飛躍性提升。此外,TWS 對於防止水平捲線常見的「釣線堆疊事故」及炸線也有效果。
[TWS]技術同時實現精準捲線與擴展拋投時無阻力範圍。使釋出的釣線流動更順暢,DAIWA 雙軸捲線器的遠投性能飛躍性提升。此外,TWS 對於防止水平捲線常見的「釣線堆疊事故」及炸線也有效果。

終極拋投線杯
採用特殊材料與加工技術的高強度、低慣性線杯。
雙軸卷線器的線杯多使用鋁合金,其中強度和等級最高的,便是 DAIWA 採用的 G1 杜拉鋁。這種材料的強度為鎂合金的 2 倍、超杜拉鋁的 1.3 倍,以強度為基準設計線杯時,能實現壓倒性的輕量。但要將 G1 杜拉鋁進行高精度加工,需要高度的加工技術。為了將材料擁有的剛性發揮為輕量優勢,前提是必須能進行極薄的設計與加工。
雙軸卷線器的線杯多使用鋁合金,其中強度和等級最高的,便是 DAIWA 採用的 G1 杜拉鋁。這種材料的強度為鎂合金的 2 倍、超杜拉鋁的 1.3 倍,以強度為基準設計線杯時,能實現壓倒性的輕量。但要將 G1 杜拉鋁進行高精度加工,需要高度的加工技術。為了將材料擁有的剛性發揮為輕量優勢,前提是必須能進行極薄的設計與加工。

TWS(T-WING SYSTEM)
TWS 成功大幅降低了線杯中,旋轉速度最高的線杯近端導線環的阻力。透過減少影響拋投距離的阻力部分,不僅實現超越以往的飛行距與提升操作性,還能加快下沉速度、減少炸線。實現不僅在收線時,更在拋投時,線規的新可能性。

UTD(終極競技阻力)
DAIWA的阻力系統,消除了阻力開始作用時的初期黏滯感,實現了無黏滯(無停滯不均)的滑順感,同時具備鎖越緊,效果越強的最大阻力性能。

SV-BOOST
BOOST 機構的最大特徵在於兩段式彈出的感應轉子部位。SV BOOST 在保持 SV 減少出狀況概念的同時,能根據線杯轉速瞬間給予兩段式最適剎車力,從而帶來拋投後段的「距離額外延伸」。它是一個在維持舒適性能的同時,也擅長遠投的系統。為了實現拋投後段的延伸,系統在拋投初始階段,針對高速易發生炸線區域,會瞬間發揮最大剎車力進行控制,在中段至後段分兩階段減弱剎車力,實現後段的飛行距離延伸。

ZERO SHAFT
線杯僅由滾珠軸承支撐。由於採用無軸設計,消除了多餘的阻力,獲得了理想的線杯旋轉性能。簡而言之,它是將拋投性能擺在首位的高輸出引擎核心。
產品詳情
SV BOOST
透過 SV BOOST × 淺溝線杯 × 斜角錐形 TWS 的相乘效果,實現低平彈道以及拋投後半段的延伸感。
即使稍微用力拋投釣線也不會浮起爆線,且輕量施力即可延伸出線的特性,能讓釣手從比以往更遠的位置,將路亞安靜無聲地送入樹蔭障礙的最深處或精心瞄準的精準點位,同時抑制落水聲。
這項性能在釣場狀況越是嚴苛時,越能發揮其真正價值,並轉化為切實的釣果。
即使稍微用力拋投釣線也不會浮起爆線,且輕量施力即可延伸出線的特性,能讓釣手從比以往更遠的位置,將路亞安靜無聲地送入樹蔭障礙的最深處或精心瞄準的精準點位,同時抑制落水聲。
這項性能在釣場狀況越是嚴苛時,越能發揮其真正價值,並轉化為切實的釣果。
SV LIGHT線杯
線上後*的線杯重量減輕了約 14.8%(與 24STEEZ SV TW 相比)。
實現約 22% 的低慣性化,達成低平彈道拋投。(與 24STEEZ SV TW 相比)
實現低平彈道與拋投後半段延伸感,讓釣手能從更遠的距離對目標點位進行進攻。在現代高釣壓且嚴苛的黑鱸釣場中,進攻距離的差異將直接決定釣果。
照片左:24STEEZ SV TW
照片右:26STEEZ SV LIGHT TW
*以上滿 STEEZ 碳素線X'LINK 12lb 進行比較。
實現約 22% 的低慣性化,達成低平彈道拋投。(與 24STEEZ SV TW 相比)
實現低平彈道與拋投後半段延伸感,讓釣手能從更遠的距離對目標點位進行進攻。在現代高釣壓且嚴苛的黑鱸釣場中,進攻距離的差異將直接決定釣果。
照片左:24STEEZ SV TW
照片右:26STEEZ SV LIGHT TW
*以上滿 STEEZ 碳素線X'LINK 12lb 進行比較。
G1超超硬鋁製線杯
強度高達鎂合金 2 倍、超超硬鋁 1.3 倍的 G1超超硬鋁特殊鋁合金。該材質在維持超輕量與優異剛性的同時,亦是應用於航空器結構材與精密儀器等領域的最高等級輕量合金。在維持相同強度的前提下,為了實現壓倒性的輕量感,無需在線杯纏線面進行輕量化鑽孔加工,僅靠薄肉化即能維持充分強度。輕量化所帶來的旋轉反應度,以及高剛性所實現的精準無比旋轉,皆讓其他產品望塵莫及。
斜角錐形 TWS
以拋投時的釣線出線摩擦阻力、即「無阻力範圍的擴展」為目標,搭載了斜角錐形 TWS。
除了擴展無阻力範圍之外,更結合特殊表面處理「DLC」的相乘效果,力求將釣線出線性能發揮至最大化。
DAIWA 即便是對獨家原創技術也持續精益求精,不斷探索「讓人想一拋再拋」的拋投手感。
除了擴展無阻力範圍之外,更結合特殊表面處理「DLC」的相乘效果,力求將釣線出線性能發揮至最大化。
DAIWA 即便是對獨家原創技術也持續精益求精,不斷探索「讓人想一拋再拋」的拋投手感。
HYPERDRIVE DIGIGEAR首度推出齒輪比9.2的產品陣容
追加了手把轉動一圈收線 92cm 的款式。不僅提升了重複拋投的效率,在迅速回收虛線以及將魚隻從障礙區強行拉離時亦能發揮強大威力。特別是在直擊系釣法中具備極大優勢。
注油孔蓋
隨著採無副煞車結構,廢除了零調整螺絲。在 26STEEZ SV LIGHT TW 中則搭載了注油孔蓋。
使用隨附的專用工具即可拆下蓋子。卸下蓋子後即可對小齒輪軸承進行注油與日常保養。
使用隨附的專用工具即可拆下蓋子。卸下蓋子後即可對小齒輪軸承進行注油與日常保養。
實心小齒輪
相較於傳統的中空小齒輪,透過 UCD(ULTIMATE CASTING DESIGN)實現的實心構造小齒輪,在齒輪強烈咬合受力時具備極高耐受度;在相同直徑與齒輪比下,強度比傳統提升了 20% 以上。
小齒輪的強度提升,完成了不依賴增大齒輪直徑的高剛性齒輪系統,使強度備受好評的 HYPERDRIVE DIGIGEAR 之旋轉耐久性得到了大幅飛躍。
小齒輪的強度提升,完成了不依賴增大齒輪直徑的高剛性齒輪系統,使強度備受好評的 HYPERDRIVE DIGIGEAR 之旋轉耐久性得到了大幅飛躍。
鋁合金製星形煞車梅花輪
搭載追求操縱性的星形煞車梅花輪。連棘型輪構造也進行了重新檢討。對單次咔嗒聲的調整音皆極為講究,實現了節奏明快且響亮的星形煞車調整鳴聲。
出線鳴聲系統
追求為了搏擊大物所需的高煞車性能,目標不僅是最大煞車力,更追求能順應魚隻拉力、滑順作動的同級 No.1 性能。
此外更搭載了出線鳴聲系統。面對魚隻突然的暴衝,透過聲音告知釣線系統臨界點的攻防,為釣手帶來極大的優勢。
此外更搭載了出線鳴聲系統。面對魚隻突然的暴衝,透過聲音告知釣線系統臨界點的攻防,為釣手帶來極大的優勢。
■滾珠軸承配置位置
小齒輪部 :2BB(CRBB)
齒輪軸兩端 :2BB(CRBB)
線杯兩 :2BB(CRBB)
麻花棒兩端:2BB(CRBB)
手把握丸 :4BB(1個握丸內含 2CRBB)
※因採用雙手把構造故為 4BB 規格
小齒輪部 :2BB(CRBB)
齒輪軸兩端 :2BB(CRBB)
線杯兩 :2BB(CRBB)
麻花棒兩端:2BB(CRBB)
手把握丸 :4BB(1個握丸內含 2CRBB)
※因採用雙手把構造故為 4BB 規格
■產品對應客製化改裝升級零件
手把握丸:對應 S號握丸
手把:RCSB 各式手把
・RCSB 碳纖維輕量曲柄手把
・23RCSB 碳纖維曲柄手把
・RCSB 曲柄手把套組
STEEZ SCL 星形煞車梅花輪
STEEZ 注油孔蓋
手把握丸:對應 S號握丸
手把:RCSB 各式手把
・RCSB 碳纖維輕量曲柄手把
・23RCSB 碳纖維曲柄手把
・RCSB 曲柄手把套組
STEEZ SCL 星形煞車梅花輪
STEEZ 注油孔蓋
■線杯對應
SV BOOST Φ32・22.5 線杯 G1 16磅-80米 G1(BK)
SV BOOST Φ32・22.5 線杯 G1 12磅-80米 G1(BK)
SV BOOST Φ32・22.5 線杯 G1 16磅-80米 G1(BK)
SV BOOST Φ32・22.5 線杯 G1 12磅-80米 G1(BK)
功能比較
| 功能名稱 | 26STEEZ SV LIGHT TW | 24STEEZ SV TW |
|---|---|---|
| 設計理念 | HYPERDRIVE DESIGN ULTIMATECASTING DESIGN |
HYPERDRIVE DESIGN ULTIMATECASTING DESIGN |
| 導線環 |
斜角錐形 TWS |
斜角錐形 TWS |
| 煞車系統 |
UTD | UTD |
| 制動系統 |
SV BOOST | SV BOOST |
| 線杯直徑/寬度(mm) | φ32/22.5 | φ32/22.5 |
| 線杯材質 | G1超超硬鋁製 |
G1超超硬鋁製 |
| 自重(g) | 160 | 160 |
| 捲線長度(cm/每轉一圈手柄) | 78_92 | 63_78_85 |
| 齒輪比 | 7.8_9.2 | 6.3_7.8_8.5 |
| 煞車力(kg) |
5 | 5 |
| 上線量 碳素線(lb-m) |
8-40~80_10-30~65_12-25~50 | 12-40~80_14-35~70 |
| 上線量PE(號-米) | 1.0-140_1.5-100 | 1.5-120_2-100 |
| 手柄長度(mm) | 85 | 85 |
| 手柄握丸 | 高抓力I型輕量握丸 | 高抓握I形輕量握丸 |
| 滾珠軸承數量 | 12/1 | 12/1 |
| 出線鳴聲系統 |
〇 | 〇 |
| 可更換線杯 |
〇 | 〇 |
| 海水對應 | 〇 | 〇 |
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附件
・使用說明書(日文版)
・使用說明書(四國語版)
・警告
・展開圖
・問卷登記身分證
・氯丁橡膠製捲線器收納盒(印有 STEEZ 標誌)
・捲線器腳座專用保護貼
・油壓注油蓋專用工具
・使用說明書(四國語版)
・警告
・展開圖
・問卷登記身分證
・氯丁橡膠製捲線器收納盒(印有 STEEZ 標誌)
・捲線器腳座專用保護貼
・油壓注油蓋專用工具
釣手實測心得
川村光大郎 「這就是我的理想型態——。全能萬用釣具又向前進化了一個檔次。」
老實說,從以前在 STEEZ LIMITED SV TW 上更換淺溝線杯作釣時,我就完全沒有過任何不滿。然而這次使用了 SV LIGHT 後,即便操作輕量釣組,只需輕盈施力揮順釣竿,路亞就不會浮起爆線,更能輕易且呈直線般精準射入狹窄的縫隙與障礙點。
不僅僅是單純變得好拋投,而是每一拋的品質(=有效拋投)都大幅提升,因此必然會直接轉化為切實的釣果。從輕量級到重量級路亞,皆能安靜且精準無比地送到目標點。
在我心中原本早已無可挑剔的全能萬用釣具,如今透過這台 SV LIGHT,再次被打造得更趨近於完美。這是一台讓我看見更多無限可能的捲線器。
不僅僅是單純變得好拋投,而是每一拋的品質(=有效拋投)都大幅提升,因此必然會直接轉化為切實的釣果。從輕量級到重量級路亞,皆能安靜且精準無比地送到目標點。
在我心中原本早已無可挑剔的全能萬用釣具,如今透過這台 SV LIGHT,再次被打造得更趨近於完美。這是一台讓我看見更多無限可能的捲線器。
精彩瞬間
VIDEO
產品規格
| 物品 | 標準自重(g) | 捲線長度(cm/握柄1回轉) | 齒輪比 | 標準捲線量PE(號-m) | 標準捲線量碳氟線(lb-m) | 握把臂長(mm) | 軸承(滾珠/滾柱) | 最大拉力(kg) | 線杯尺寸(直徑mm) | 線杯尺寸(寬度mm) | 握把旋鈕規格 | 握把旋鈕更換尺寸 | 使用環境 | 製造商建議零售價(日圓) | JAN |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 26STEEZ SV LIGHT TW 100H | 160 | 78 | 7.8 | 1-140_1.5-100 | 8-40-80_12-25-50 | 85 | 12/1 | 5 | 32 | 22.5 | 高握把 I 形燈旋鈕 | S | 鹽支持 | 79,500 | 4550133344374 |
| 26STEEZ SV LIGHT TW 100HL | 160 | 78 | 7.8 | 1-140_1.5-100 | 8-40-80_12-25-50 | 85 | 12/1 | 5 | 32 | 22.5 | 高握把 I 形燈旋鈕 | S | 鹽支持 | 79,500 | 4550133344381 |
| 26STEEZ SV LIGHT TW 100XXH | 160 | 92 | 9.2 | 1-140_1.5-100 | 8-40-80_12-25-50 | 85 | 12/1 | 5 | 32 | 22.5 | 高握把 I 形燈旋鈕 | S | 鹽支持 | 79,500 | 4550133344398 |
| 26STEEZ SV LIGHT TW 100XXHL | 160 | 92 | 9.2 | 1-140_1.5-100 | 8-40-80_12-25-50 | 85 | 12/1 | 5 | 32 | 22.5 | 高握把 I 形燈旋鈕 | S | 鹽支持 | 79,500 | 4550133344404 |
- 製造商建議售價標示為未稅價。
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※捲線量僅供參考,會因製造商,商品及張力而異。
※捲線長度為轉動手柄一圈的長度。














