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RYOGARYOGA

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“要捲線，就選 RYOGA”那不是選擇，而是信念。

持續支撐著永遠不退流行的“捲線風格”。

採用了從歷代 RYOGA 便堅持至今、經由機械切削加工製法帶來的高精度・高剛性機身殼體「HYPER ARMED HOUSING」，並搭配「HYPERDRIVE DIGIGEAR」。
在兩者的相乘效果下，實現了極致排除晃動間隙的剛性，以及絲滑無負擔且強勁強悍的捲揚收線性能。
100號與150號各自明確化煞車概念。100號採用 SV 概念，150號採用 LC 概念。此外兩相機種皆搭載「BOOST SYSTEM」。
100號（搭載 SV BOOST）即便面對空氣阻力較大的路亞也能抑制釣線浮起，實現穩定的彈道。不依賴硬出頭施力，在拋投後段也能帶出輕盈的延伸感。
150號（搭載 MAG-Z BOOST）在使用中・重量級路亞時，能精準抑制拋投前半段易發生的線杯過度旋轉。穩定路亞的姿勢，實現破風切浪般的遠投性能。
在齒輪比的展開上也貫徹了徹底的講究，將“平捲”這一動作昇華至極致的設計就在這裡。
機械切削加工打造出的雄偉外觀與姿態。那正是凌駕一切的丸型捲線器最高峰。獻給對“捲線”傾注熱情的釣手，以及所有愛護 RYOGA 粉絲的講究逸品。

DAIWA 技術

HYPERDRIVE DESIGN
追求長期維持高性能，並大幅提高所有基本性能標準的次世代雙軸捲線器設計理念。它由多至四項技術構成：搭載能長期持續滑順旋轉HYPER DRIVE DIGIGEAR；輔助齒輪驅動帶來強勁輕快收線的HYPER DOUBLE SUPPORT；強力支撐內部結構、不易彎曲變形的HYPER ARMED HOUSING；即使在嚴苛釣場也能持續作動、大幅減少鹽分乾卡導致咬死的絕緣結構 HYPER TOUGH CLUTCH。透過這些技術的相乘效果，確保在各種釣場都能持續發揮穩定性能。
HYPERDRIVE DIGIGEAR
追求強勁順滑旋轉能持續不斷的新設計齒輪系統。不縮小與耐用性直接相關的齒輪齒模數（尺寸大小）而達成嚙合率提升，從而實現了初期順滑感能長久持續的 DAIWA 獨家技術。
超強雙重支撐
實現持續地滑順、收線強勁且輕巧的驅動支撐系統。透過兩個滾珠軸承高精度地支撐小齒輪的兩端，確保手把輸入的動力不會衰減，即使在高負荷下也能實現強勁而輕快的捲動。
超強化外殼（FULL　AL）
以高剛性、高精度穩固地支撐內部結構，產生精巧捲線手感與力量的機殼系統。關鍵的框架，使用金屬材料是必要的條件，透過與側板、固定板的組合，使基本性能得以更長久地持續發揮。
本系列採用鋁合金製成的框架、齒輪側邊板及錶盤側邊板，實現堅固無比的強度，採用全金屬外殼設計。
HYPER TOUGH CLUTCH
不僅具備可持續開關數千、數萬次的反應靈敏開關性能，即使在高鹽度海水中也極少發生故障的離合器系統。它並是最先進的絕緣結構，已成功在嚴苛海釣環境中，因鹽分乾固導致咬死的維修案件，比本公司傳統產品減少99%。
SV-Concept
超級全能概念（Super Versatile Concept）。

實現應對各種釣況與路亞的零炸線性能。這是一種超廣域通用的煞車理念，能夠輕鬆應對近、中、遠距離的各種拋投，並讓輕、中、重量級的所有路亞都能實現極致防炸線的操控。其可搭配的釣竿與路亞選擇極為廣泛，無論海水或淡水，皆能適用於多種目標魚種的路亞釣法。
※僅限SV100。
SV-BOOST
BOOST 機構的最大特徵在於兩段式彈出的感應轉子部位。SV BOOST 在保持 SV 減少出狀況概念的同時，能根據線杯轉速瞬間給予兩段式最適剎車力，從而帶來拋投後段的「距離額外延伸」。它是一個在維持舒適性能的同時，也擅長遠投的系統。為了實現拋投後段的延伸，系統在拋投初始階段，針對高速易發生炸線區域，會瞬間發揮最大剎車力進行控制，在中段至後段分兩階段減弱剎車力，實現後段的飛行距離延伸。
※僅限SV100。
LC-Concept
卓越的遠投性能與暢快的拋投手感是其主要魅力。這種實現在拋投的後半段，延伸續航力的出色制動概念，特別適合中、重量級路亞。揮竿越快越猛，路亞飛行距就越遠。這充滿運動感、暢快的拋投感受是LC概念的一大魅力。
※僅限150。
MAG-Z BOOST
BOOST SYSTEM將MAGFORCE-Z的遠投性能提升至全新境界，這是重視拋投距離的設定。由於MAGFORCE-Z藉由離心力驅動感應轉子的特性，不適用於輕量級路亞。然而對於中、重量級路亞的遠投卻是最佳選擇，投入的力量會直接轉化為飛行距離。BOOST的革新登場，是在路亞飛行到避開炸線（Backlash）區域後，透過感應轉子瞬間復位的設計，使路亞在拋投中段至落水前維持流暢的延伸彈道，從而實現最大的拋投距離。
※僅限150。
ATD
能配合魚的拉力順暢作動，並持續平穩發揮效用的 ATD。透過追求極致的滑順啟動與追從性，讓您無需在意煞車設定，更能全神貫注於搏魚過程。
ZERO SHAFT
線杯僅由滾珠軸承支撐。由於採用無軸設計，消除了多餘的阻力，獲得了理想的線杯旋轉性能。簡而言之，它是將拋投性能擺在首位的高輸出引擎核心。
零位調節器
首先調整『零位調整器（ZERO Adjuster）』，執行『線杯間隙歸零』設定後，透過磁力煞車的進化，所有路亞都能僅透過磁力旋鈕（Mag Dial）進行控制。『零位調整器』是一種在開始釣魚前調整至『零位設定』，以確保在釣魚過程中不會發生錯誤操作，讓釣魚者能夠舒適享受釣魚樂趣的機構。※『線杯間隙歸零』設定是指在保留微小間隙（約0.2mm）的狀態下，調整到不壓迫線杯的極限設定。

產品詳情

提升旋轉耐久性能
相較於 18 RYOGA，即便在高負荷或長時間使用所造成的負荷累積下，旋轉性能衰退也極少。
26 RYOGA 搭載的「HYPERDRIVE DIGIGEAR」在高維度實現了滑順的旋轉與齒輪耐久性。

左：18RYOGA 搭載 高強度黃銅製「HYPERMESH GEAR」
右：26RYOGA 搭載 高強度黃銅製「HYPERDRIVE DIGIGEAR」
採用機器切割製程帶來的高精度高剛性機身殼體
「要捲線，就選 RYOGA」
歷代 RYOGA 所堅持的機械切削加工製法帶來的高精度高剛性機身殼體正是其魅力所在。與 HYPERDRIVE DESIGN 的相乘效果下，扎實的手感與滑順的旋轉性能，徹底支撐講究"捲線風格”的釣手。
新形状線杯（150號）
歷經多次實釣測試的結果，全新採用窄幅形狀。
將釣線釋放時的角度設計減緩 3.4%，使拋投時的出線通透感提升。
在確保纏線量的同時最適化線杯口徑與寬度的平衡，實現延伸暢快的彈道。
2.0mm 厚、不鏽鋼製捲線器腳座
講究僅 0.5mm 的捲線器腳座厚度，由過往的 1.5mm 變更為 2.0mm。
藉此徹底排除拋投時、使用高負荷路亞時，以及搏魚時的晃動間隙。
此外材質由鋁合金變更為不鏽鋼。確保了媲美海釣用圓型雙軸捲線器同等的強度。
連細節處都不妥協的設計實現了確鑿的剛性。
出線鳴聲系統
追求為了獵捕大魚的高煞車性能，不單是最大煞車力，連順應魚隻拉力的滑順作動性能也以達到同級 No.1 為目標。
更搭載了出線鳴聲系統。面對魚隻突然的暴衝，在釣線系統臨界面界的攻防中以聲音告知，為釣手帶來極大的優勢。
■滾珠軸承搭載位置

小齒輪部 ：2BB（CRBB）
齒輪軸心兩端：2BB（CRBB）
線杯兩端 ：2BB（CRBB）
手把握丸 ：2BB（1個握丸搭載 1SUS BB）
■產品對應客製化改裝套件

手把握丸：對應 S 尺寸握丸
手把：RCSB 各式手把
RCSB BF手把組 / RCSB 曲柄手把組 / RCSB 碳纖維曲柄手把 / 23RCSB 100mm 碳纖維曲柄手把 / RCSB ESD 100mm曲柄手把
■線杯對應

100：相容於RCSB1000線杯系統
150：相容於RCSB1500線杯系統

品項介紹

品項 說明
SV100 線杯搭載 φ34mm G1超超硬鋁製 SV BOOST。實現了無需硬出頭施力拋投即可出飛距離的性能。
即便是在拋投時能感受空氣阻力的平捲路亞，也能憑藉 SV 概念特有的低弾道且精準進行進攻。更透過搭載 BOOST SYSTEM 實現後段的延伸感。不單是中・近距離，連遠投領域都能徹底支撐平捲風格。以微小Crankbait 或 1/4oz Spinner bait 等平捲風格中拉力阻力相對較輕的路亞或淺場攻略為主發揮最佳表現。齒輪比推出 5.3（手把轉動 1 圈 56cm）與 6.3（手把轉動 1 圈 67cm）2 種展開。
150 線杯搭載 φ36mm 高強度鋁合金製 MAG-Z BOOST。在實釣測試中驗證過所有材質後所選擇的是高強度鋁合金。
將中・重量級路亞乘載於釣竿彈性送出，透過確保中・遠距離所需的慣性力實現遠投性能。
在上線部方面重新檢討形狀將上線狀態最適化。在這些相乘效果下，實現了 LC 概念特有延伸暢快的彈道與爽快的拋投手感。齒輪比推出對應 Deep Crankbait、Magnum Crankbait、大型 Crawlers，甚至是 Big bait 中層 Dead Walk、Crank baiting 的 5.3（手把轉動 1 圈 59cm），以及正因為是深場才追求高速齒輪的平捲風格或注重 Big bait 操作性的 7.3（手把轉動 1 圈 82cm）2 種展開。在偏向重型重量的平捲風格中提供舒適的使用感。此外僅齒輪比 7.3（150H/HL）搭載 100mm 長手把與 Power Light M Medium 握丸。為 Reeling Jerk 或高負荷下也能輕盈捲揚提供支援的特別規格。為了防止大型路亞等拋投斷線放風箏風險，打造出通過對應粗線（尼龍 20lb.-100m・PE 4號-100m）條件的 1 台。當然，同時也實現了符合海釣需求的規格。
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功能比較

功能名稱 18RYOGA1016 26RYOGA SV100 18RYOGA1520 26RYOGA 150
設計理念 Detective Rotation 設計
 HYPERDRIVE DESIGN Detective Rotation 設計
 HYPERDRIVE DESIGN
煞車 MAG FORCE Z
 SV BOOST MAG FORCE Z
 MAG-Z BOOST
線杯材質 G1超超硬鋁製
 G1超超硬鋁製
 G1超超硬鋁製
 高強度鋁合金製
上線量(磅-米) 16-100 12-100
14-90
16-80		 20-100 16-125
20-100
25-80
上線量PE(號-m) 1.5-200 2.0-150
3.0-90		 2.0-230 2.0-230
3.0-150
4.0-100
自重 255g 265g 270g
P齒輪: 285g
H齒輪: 290g
手把握丸
 高抓地力I型輕量握丸 高抓地力I形動力大型握丸 高抓握I形動力握丸 P齒輪：高抓握I型強力大型握丸
H齒輪：強力輕量M型中型握丸
手柄長度 90mm 90mm 90mm P齒輪: 90mm
H齒輪: 100mm
滾珠軸承數量 12/1 8/1 12/1 8/1
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附件

・說明書（日文版）
・說明書（4 國語言版）
・零件展開圖
・問卷註冊 ID 卡

精彩瞬間

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VIDEO

產品規格

物品 標準自重（ｇ） 捲線長度（cm/握柄1回轉） 齒輪比 標準捲線量尼龍（lb-m） 標準捲線量PE（號-m） 握把臂長（mm） 軸承（滾珠／滾柱） 最大拉力（kg） 線杯尺寸（直徑mm） 線杯尺寸（寬度mm） 握把旋鈕規格 握把旋鈕更換尺寸 本體材質 齒輪材質 使用環境 製造商建議零售價（日圓） JAN
26RYOGA SV 100P 265 56 5.3 12-100, 14-90, 16-80 2-150, 3-90 90 8/1 6.0 34 24 HG-I 形狀功率大旋鈕 S AL 高強度黃銅 鹽支持 67,500 4550133217210
26RYOGA SV 100PL 265 56 5.3 12-100, 14-90, 16-80 2-150, 3-90 90 8/1 6.0 34 24 HG-I 形狀功率大旋鈕 S AL 高強度黃銅 鹽支持 67,500 4550133217227
26RYOGA SV 100 265 67 6.3 12-100, 14-90, 16-80 2-150, 3-90 90 8/1 6.0 34 24 HG-I 形狀功率大旋鈕 S AL 高強度黃銅 鹽支持 67,500 4550133217234
26RYOGA SV 100L 265 67 6.3 12-100, 14-90, 16-80 2-150, 3-90 90 8/1 6.0 34 24 HG-I 形狀功率大旋鈕 S AL 高強度黃銅 鹽支持 67,500 4550133217241
26RYOGA 150P 285 59 5.3 16-125, 20-100, 25-80 2-230, 3-150, 4-100 90 8/1 6.0 36 27 HG-I 形狀功率大旋鈕 S AL 高強度黃銅 鹽支持 68,000 4550133217258
26RYOGA 150PL 285 59 5.3 16-125, 20-100, 25-80 2-230, 3-150, 4-100 90 8/1 6.0 36 27 HG-I 形狀功率大旋鈕 S AL 高強度黃銅 鹽支持 68,000 4550133217265
26RYOGA 150H 290 82 7.3 16-125, 20-100, 25-80 2-230, 3-150, 4-100 100 8/1 6.0 36 27 Power Light M 中型旋鈕 S AL 高強度黃銅 鹽支持 68,000 4550133217272
26RYOGA 150HL 290 82 7.3 16-125, 20-100, 25-80 2-230, 3-150, 4-100 100 8/1 6.0 36 27 Power Light M 中型旋鈕 S AL 高強度黃銅 鹽支持 68,000 4550133217289
  • 製造商建議售價標示為未稅價。
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※捲線量僅供參考，會因製造商，商品及張力而異。
※捲線長度為轉動手柄一圈的長度。
※關於拋竿時的聲音
採用BOOST結構的線杯，在拋投（路亞飛行）時，可能會聽到感應轉子復位發出「喀噠」聲的現象。
負責控制煞車力的感應轉子，在BOOST結構中，為了實現更遠的拋投距離，採用了比以往更早、更強的恢復制動，從而將遠投效果發揮至極致。與傳統捲線器相比，可能會覺得感應轉子的復位聲音較大，但這並非異常。BOOST結構採用兩階段作動，最多可能產生兩次聲音，音量和次數會隨著拋投時用力的程度而變化。

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