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日本發源的精緻魚餌釣世界標準機

搭載TATULA專用設計φ30㎜超超鋁合金製BF線杯。煞車系統開發由K.T.F.澤村氏參與。僅需一次設定磁性旋鈕，即可適應各種拋投方式的性能為其魅力所在。透過與TWS系統的協同作用，實現卓越拋投精準度——釋放的釣線無失速現象，能以低彈道流暢將路亞送達目標點。適用範圍涵蓋以軟鉤、無鉛釣組為主的輕量釣組，乃至小型硬式魚餌。搭載「HYPERDRIVE DESIGN」技術，使初始旋轉性能持久不衰。框架與齒輪側邊板採用鋁合金材質，即使在高負荷狀態下仍能提供安心的緊實感，以流暢旋轉性能與高剛性支援釣友操作。更精進阻力系統，配備阻力拉出卡榫裝置。以堅如磐石的配置，迎戰巨型鱸魚挑戰。

DAIWA 技術

HYPERDRIVE DESIGN
追求長期維持高性能，並大幅提高所有基本性能標準的次世代雙軸捲線器設計理念。它由多至四項技術構成：搭載能長期持續滑順旋轉HYPER DRIVE DIGIGEAR；輔助齒輪驅動帶來強勁輕快收線的HYPER DOUBLE SUPPORT；強力支撐內部結構、不易彎曲變形的HYPER ARMED HOUSING；即使在嚴苛釣場也能持續作動、大幅減少鹽分乾卡導致咬死的絕緣結構 HYPER TOUGH CLUTCH。透過這些技術的相乘效果，確保在各種釣場都能持續發揮穩定性能。
HYPERDRIVE DIGIGEAR
追求強勁順滑旋轉能持續不斷的新設計齒輪系統。不縮小與耐用性直接相關的齒輪齒模數（尺寸大小）而達成嚙合率提升，從而實現了初期順滑感能長久持續的 DAIWA 獨家技術。
超強化外殼
以高剛性、高精度穩固地支撐內部結構，產生精巧捲線手感與力量的機殼系統。關鍵的框架，使用金屬材料是必要的條件，透過與側板、固定板的組合，使基本性能得以更長久地持續發揮。
HYPER TOUGH CLUTCH
不僅具備可持續開關數千、數萬次的反應靈敏開關性能，即使在高鹽度海水中也極少發生故障的離合器系統。它並是最先進的絕緣結構，已成功在嚴苛海釣環境中，因鹽分乾固導致咬死的維修案件，比本公司傳統產品減少99%。
BF-Concept
輕鬆設定，精準拋投「超」輕量路亞。此概念最適合超輕量路亞。使用近距離低彈道拋投方式俐落地揮動釣竿時，路亞會以低彈道暢快飛出；即使採用一般拋投方式，其飛行距離亦不遜於紡車式捲線器。無需重新調整煞車力道，即可交替進行近距離低彈道拋投與一般拋投，正是「DAIWA BF」系列的一大特色。
極致追求精細操控性能，搭載專為精細操作設計的BF線杯。為應對超輕量路亞需求，採用超輕量線杯並配備微型BB軸承。不僅能自如操控更小巧輕量的路亞，更實現「更長距離的拋投與更柔和的落水」。在堅韌的實戰場域中，成為絕不放過任何一尾魚獲的強力武器。
TWS（T-WING SYSTEM）
TWS 成功大幅降低了線杯中，旋轉速度最高的線杯近端導線環的阻力。透過減少影響拋投距離的阻力部分，不僅實現超越以往的飛行距與提升操作性，還能加快下沉速度、減少炸線。實現不僅在收線時，更在拋投時，線規的新可能性。
UTD（終極競技阻力）
DAIWA的阻力系統，消除了阻力開始作用時的初期黏滯感，實現了無黏滯（無停滯不均）的滑順感，同時具備鎖越緊，效果越強的最大阻力性能。
零位調節器
首先調整『零位調整器（ZERO Adjuster）』，執行『線杯間隙歸零』設定後，透過磁力煞車的進化，所有路亞都能僅透過磁力旋鈕（Mag Dial）進行控制。『零位調整器』是一種在開始釣魚前調整至『零位設定』，以確保在釣魚過程中不會發生錯誤操作，讓釣魚者能夠舒適享受釣魚樂趣的機構。※『線杯間隙歸零』設定是指在保留微小間隙（約0.2mm）的狀態下，調整到不壓迫線杯的極限設定。

產品詳情

■Φ30㎜超超鋁合金製BF（魚餌精細）線杯
在實踐魚餌釣法的釣場中，實現高水準兼顧拋投與拋投的雙重需求。透過相同煞車旋鈕數值，輕鬆享受無壓力的快適垂釣體驗。
■超武裝住宅
車體材質（車架、變速箱側側板）採用鋁合金。透過將整體車體緊湊整合，實現輕量化且堅韌耐用的設計。
■K.T.F.開發協力
與K.T.F.代表澤村幸弘先生共同開發。自2000年代中期起便持續倡導魚餌釣技術有效性的先驅者，至今仍於國內外賽事最前線持續閃耀的「魚餌釣先生」。為證明其提供頂尖魚餌釣性能之承諾，特於禮盒上鐫刻此銘。
■拖曳抽屜點擊
配備拖曳抽線咔嗒裝置。此裝置於與魚搏鬥時，當釣線被拉出引發拖曳作動時，會發出咔嗒聲響以供辨識。此為使用細線時，能將戰局導向有利局面之必備機構之一。
■滾珠軸承安裝位置
小齒輪部：1BB
齒輪軸兩端：2BB
線杯：2BB（2CRBB）
■產品對應客製化零件
方向盤握丸：適用於S尺寸握丸
手柄（推薦）：RCSB 碳纖維曲柄手柄(80mm,85mm)
　　　　　　　　：RCSB 碳纖維輕量曲柄手柄(80mm,85mm)
　　　　　　　　：RCSB 曲柄手柄組(80mm)
星之拖曳：SLPW SCL 高抓地力　ZION星之拖曳
　　　　　　：SLPW SCL 賽揚之星拖曳器
■線杯互換體系
目前沒有相容的線杯。

附件

・使用說明書
・產品特性注意事項

VIDEO

發售月份

2026年3月

產品規格

物品 標準自重（ｇ） 捲線長度（cm/握柄1回轉） 齒輪比 標準捲線量尼龍（lb-m） 建議 捲線量PE （號-m） 極限 捲線量PE （號-m） 握把臂長（mm） 軸承（滾珠／滾柱） 最大煞車力（kg） 最大煞車力（kg） 線杯尺寸（直徑mm） 線杯尺寸（寬度mm） 握把旋鈕規格 握把旋鈕更換尺寸 本體材質 齒輪材質 使用環境 製造商建議零售價（日圓） JAN
２６　Ｔａｔｕｒａ　ＢＦ　ＴＷ　８．１Ｒ 185 76 8.1 6-45, 8-45 0.6-45, 0.8-45 0.6-180, 0.8-120 80 5/1 3.5 30 21 高握把 I 型燈旋鈕 S AL 高強度黃銅 鹽支持 36,300 4550133223105
２６　Ｔａｔｕｒａ　ＢＦ　ＴＷ　８．１Ｌ 185 76 8.1 6-45, 8-45 0.6-45, 0.8-45 0.6-180, 0.8-120 80 5/1 3.5 30 21 高握把 I 型燈旋鈕 S AL 高強度黃銅 鹽支持 36,300 4550133223112
  • 製造商建議零售價以未稅金額標示。
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※本表所示捲線量為上限值。建議所有線種均勿捲線超過45公尺以上使用。
※本產品已進行設定，在建議的捲線量下可發揮快適性能。
※若捲繞的線量超過建議捲線量時，請於捲線時注意勿超過極限捲線線量（上限值）。
※當使用PE線達到極限捲線量時，若在拋投過程中發生釣線浮起現象，將容易引發故障問題。
具體而言，可能發生釣線卡在捲線器框架與線杯之間的縫隙中，或引發倒捲現象。
建議進行不浮線的煞車重新設定，或在減少捲線量的狀態下使用。
※捲線量僅供參考，會因製造商，商品及張力而異。
※捲線長度為轉動手柄一圈的長度。

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