TWS　T-WING SYSTEM

O T-wing system visa resolver um velho problema envolvendo o sistema das carretilhas. A abertura “T” permite que a linha corra livremente pelo carretel, reduzindo o atrito e os ângulos que normalmente diminuem o tempo da saída de linha da carretilha. Para recolher a linha, o T-wing controla a distribuição de linha do carretel.

CONCEITO SV

O rotor de indução, feito com o resistente e leve Super Duralumin, é exposto par fora do carretel e para dento do campo do freio magnético quando girado em alta velocidade, impedindo que a linha corra demais. Quando o carretel diminui a velocidade, o rotor de indução se move em direção ao carretel e para longe do campo magnético, permitindo lançamentos mais longos.

Carretel G1 Duralumin

O G1 Duralumin é 1.3 vezes mais resistente do que o alumínio de aviação e 2 vezes mais resistente do que o magnésio. Com extrema precisão, ela reduz o peso no carretel enquanto mantém a resistência sem perfura-lo.

Estrutura de alta precisão AIRMETAL

Para alcançar alta durabilidade e mínimo peso, combinamos o AIRMETAL e o SUPER METAL na estrutura principal e no conjunto para uma rotação suprema na sua performance de recolhimento.

Zero Ajustes

Graças ao revolucionário SV-Concept, não é mais necessário ajustar o botão de ajuste mecânico no lançamento. O ajuste apropriado de frenagem é totalmente gerenciado pelo uso do indicador magnético.

Air Brake System

Este é o novo sistema de freio da DAIWA, que permite aos usuários um uso sem complicações com menos problemas de “cabeleiras”, enquanto melhora a precisão do arremesso. A capacidade única de resposta rápida do carretel foi melhorada com a combinação da leveza do rotor de indução e da leveza do carretel. Com este recurso de leveza, a força de freio é aplicada corretamente durante o processo da força do arremesso, mas é mínima durante a rotação de baixa velocidade do arremesso. Conseguiu um efeito “liga/desliga” muito claro do freio. Como resultado, ele tem o desempenho de frenagem adequado tanto nos arremessos curtos de precisão, quanto nos arremessos longos. Sob o arremesso completo, ele aplica força de frenagem suficiente para evitar a folga de linha. E mesmo quando você joga levemente, o carretel começa a se mover ou responder muito rapidamente.

UTD (Ultimate Tournament Drag)

Tem menos aderência, principalmente no início da rotação de frenagem. Quando o freio começa a funcionar, essa suavidade continua, mesmo quando você tenta aumentar o freio.

MAGFORCE / MAGFORCE Z

MAGFORCE é o sistema de frenagem inovador da DAIWA, usando força magnética para frear a velocidade do carretel. Depois de apresentarmos o MAGFORCE, ele foi aprimorado para a próxima geração do sistema, anti-folga, magnético da Daiwa, como MAGFORCE V e MAGFORCE Z. Eles têm os melhores aspectos de modernidade de freio magnético e centrífugo, embora com algumas pequenas diferenças. O MAGFORCE V tem frenagem magnética sendo aplicada na velocidade máxima do carretel apenas, como resultado, permite que o carretel atinja uma velocidade de pico mais alta e permite que ele gire por mais tempo. MAGFORCE Z tem diferentes características de frenagem e é considerado o mais adequado para arremessos mais longos.

CARRETEL SV

O TATULA SV TW’s SV SPOOL é feito com o Super Duralumin, mais leve e resistente. O SV SPOOL possui sistema de frenagem a ar, facilitando o lançamento de iscas em maior distância e sem a formação de “cabeleiras”.

MONOCOQUE (MQ)

O corpo MQ levará o Saltiga para um nível superior. O sistema MQ não requer uma tampa do corpo, ao invés disso, usa uma placa do motor para parafusar diretamente no corpo. Eliminando a necessidade de parafusos para segurar a tampa do corpo no lugar. O corpo MQ melhora a resistência do carretel, também melhora a resistência a água e permite a instalação de uma engrenagem de maior diâmetro.

ÓLEO MAGNÉTICO

O óleo magnético faz parte da nova geração dos nano fluídos capazes de mudar de densidade e forma quando um campo magnético é aplicado.

ATD

O freio precisa ser muito suave, desde o início de seu movimento. Se houver movimento instável, ele pode causar a quebra da linha no forte puxão do peixe.
O ATD começa a operar muito suavemente, especialmente no início da rotação do freio. E este aspecto da função funciona perfeitamente contra o puxão repentino e o aumento abrupto de tensão na linha.
Uma vez que ele começa a se mover, para o arrasto convencional, às vezes é difícil dar a ação adicional de ajuste do botão porque o arrasto tende a continuar deslizando. Nesses casos, os pescadores ainda apertam um pouco o freio enquanto batalham. Porém, para o ATD, a potência de frenagem aumenta progressivamente com o aumento da velocidade de rotação do carretel.
Em suma, o ATD pode manter a tensão da linha durante toda a batalha contra os peixes. Isso dá uma grande vantagem para o pescador.

ZAION

ZAION é um material exclusivo da DAIWA. Este material é feito de carbono, que é leve, forte e livre de corrosão.
A rigidez deste material é quase igual à do magnésio. Isso só é possível com a tecnologia DAIWA, que é realizada incluindo a quantidade ideal de fibras de carbono na resina. No material de resina de carbono convencional, essa quantidade de carbono é tão pequena que não oferece a resistência suficiente. Deste ponto de vista, o ZAION alcança o melhor que o material de carbono pode oferecer.

CONCEITO LT

Agora com uma estrutura menor e mais compacta, a família LT de molinetes utiliza uma estrutura pequena e leve com um DigiGear maior para a combinação perfeita de leve e resistente.

DIGIGEAR

O novo DigiGear tem corte usinado de precisão e polido. Isso oferece máxima eficiência com uma melhor transferência de energia e suavidade incomparável.

AIR ROTOR

O Air Rotor pesa 15% menos do que rotores tradicionais. A sua forma única reduz peso desnecessário enquanto distribui a energia gerada no recolhimento de forma mais uniforme através do rotor para máxima resistência.

ABS SPOOL

Este modelo de carretel garante 100% do uso da linha, sem perdas. Você pode colocar a capacidade máxima de linha sem correr o risco de emaranhados. O ABS causa menos fricção no lançamento e permite que você os realize de forma mais fácil e atingindo maiores distâncias. O seu maior diâmetro permite que a linha corra livremente e com menos memória.