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A Daiwa traz a JAPAN QUALITY para as mãos de todos os pescadores. Este produto é produzido sob o estrito controle de qualidade do padrão japonês, a QUALIDADE DO JAPÃO.
Usar este produto DAIWA é sentir o equipamento de pesca de maior qualidade e valor do mundo.
A carretilha Daiwa Tatula 200 é a resposta da demanda por uma máquina de perfil baixo leve, forte e robusta. Sua engrenagem de latão reforçado pode suportar fortes cargas de pressão e são alojadas em uma moldura de alumínio rígido e placa lateral. Para lidar com o aumento de torque, uma manivela de 100mm personalizada consegue girar o carretel com maior facilidade. A alça também utiliza pegadores confortáveis de toque suave. A carretilha está disponível em relações de engrenagem de alta velocidade (7.3:1) na manivela esquerda ou direita. Um acabamento preto fosco com gráficos Red Spider, trazem um visual atraente para a carretilha. Bem projetada para uso em diversas modalidades de pesca com diferentes tipos de iscas. Possui carretel profundo e uma capacidade de linha generosa.
Vantagem do TWS
A distância de lançamento aumenta 5,3%. Esta é a vantagem que os pescadores podem obter deste TWS, "Sistema T-Wing". A significância deste aumento é imensa, pois significa que a área acessível com o arremesso aumenta em 10,9%. Claro, você pode facilmente imaginar que isso aumenta a probabilidade de atingir o peixe-alvo.
Essa vantagem vem do formato único do distribuidor de linha TWS. Enquanto estiver na posição de arremesso, elimina a resistência do fluxo da linha. Isso é claramente visível porque a ampla área aberta é muito maior do que a forma redonda convencional dos distribuidores de linha. Isso não "mata" o ímpeto da corrida da linha e os pescadores podem obter uma distância de arremesso muito maior.
Mecanismo MAGFORCE Z
Com o MAGFORCE Z, você pode arremessar suas iscas mais facilmente e com mais distâncias. Isso alivia o problema das folgas de linha e você pode continuar arremessando para o próximo peixe.
MAGFORCE Z é a tecnologia de freio magnético exclusiva da DAIWA. Esta estrutura única possui o rotor de indução no carretel e este rotor de indução se move, dependendo da velocidade de rotação do carretel. Basicamente, quanto mais rápido o carretel gira, mais o rotor de indução se projeta e mais energia magnética surge. Devido a este mecanismo, o freio funciona de forma eficaz no início do arremesso e menos potência de frenagem na última parte do arremesso. E isso aumenta a distância.
UTD
O desempenho do freio é muito importante quando você mira o monstro. Quando você fala sobre o desempenho do freio, suavidade e força são frequentemente os tópicos.
No freio convencional, para iniciar a reação de frenagem, é necessária uma força maior do que a potência de arrasto desejada. E enquanto a linha está correndo, a força de arrasto tende a ser instável para o freio normal.
No contrário, o UTD da DAIWA funciona muito bem, em ambas as fases de desempenho. Ele começa a se mover muito suavemente e continua aplicando tensão constante na linha. Além disso, permite a força de arrasto suficiente ao mesmo tempo.
AIR ROTATION
Rotação leve e suave, este é o AIR ROTATION. Você pode ver a diferença facilmente, mas isso não pode ser realizado facilmente. Essa suavidade ou leveza só é possível com a combinação de chassis de alta precisão, engrenagens de alta qualidade e assim por diante. A combinação do mais alto nível de tecnologia pode fazer essa rotação estimulante.
