ダイワフィールドテスター
村越 正海

臨機応変に釣りを展開していくためのロッドだけに、キャスト性能、探りやすさ、感度などのバランスは秀逸。最新素材でのリニューアルで、パワーが求められられる元竿から胴にかけては心地よい張りが増し、一方、穂先はしなやかになっている。各部が役割を最大レベルで果たし、今まで以上に、釣り人の気持ちに応えてくれるはずだ。

カラークロス
バットネーム部にカラークロスを採用することで、より高級感あるデザインへリニューアル。
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■X45
カーボン繊維の巻き角度は竿先に対して0°・45°・90°がそれぞれ曲げ・ツブレ・ネジレに対して最大の弾性を有する。他のX構造のように中間の角度にした場合、それぞれの弾性が低いためパワーロスの原因となる。また中間の角度で「X45」と同等のパワーを発揮させるためにはかなりの重量アップが必要となる。最も弾性率の高い3つの角度を採用している「X45」はロッドの変形を防いでパワー・操作性・感度を向上させる最適構造なのである（世界共通の商標として「Xトルク」から「X45」に呼称変更）。

■高密度HVFナノプラス
ロッド性能を最も左右するカーボンシートにおいて、レジン（樹脂）量を減らしてカーボン繊維を密入することにより軽量化・パワーアップ・細身化を実現した高密度HVFカーボンがナノプラスでさらに高性能化。

■V-ジョイント
節の合わせ部分にダイワ独自のバイアス構造を採用。合わせ部のスムーズな曲がりを実現し、パワー・レスポンス・感度が向上。1ピースロッドのような滑らかな繋がりでロッド本来のパワーをロスなく発揮させることができる。

■ファインピッチガイドロック
振出ロッドのガイドロック外側に細かく溝を切ることでガイドをしっかりホールド。フルキャスト時のガイド回りやガイド抜けを防止する。ロッド本体の曲がりに影響しないバイアス構造を採用。