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CAST’IZM
キャスティズム
並継
もっと遠くへ。投げ釣りの多様化への提案。

釣況に応じて様々な仕掛けをより遠くへキャストしていろいろな魚に出逢う。幾通りもある魚へのアプローチを愉しみたい。釣り物の多様化と釣りスタイルのボーダレス化により、多様化・多趣向が進む昨今の投げ釣りに対応し、新たなスタイルを提案する為に設計されたライトコンセプト。既存の常識にとらわれず、もっと愉しく「投げる」釣りの醍醐味を感じることができ、ジャンル・釣種を超えた投げ釣りを提案する「キャスティズム」。

PEラインやナイロンなどの道糸素材を選ばないチタンKガイド、ネジレを防ぎブレを早期収束させるX45を採用。ライトコンセプトであっても飛距離にはこだわりたい。いろんな仕掛けをより遠くへキャストする。いろんな魚に出逢う。幾通りもある魚へのアプローチ方法やプロセスを愉しみたい。多様化、多趣向が進む投げ釣りに応じて設計されたライトコンセプト、ショートサイズの本格並継ロッド。

DAIWA TECHNOLOGY
■X45
カーボン繊維の巻き角度は竿先に対して0°・45°・90°がそれぞれ曲げ・ツブレ・ネジレに対して最大の弾性を有する。他のX構造のように中間の角度にした場合、それぞれの弾性が低いためパワーロスの原因となる。また中間の角度で「X45」と同等のパワーを発揮させるためにはかなりの重量アップが必要となる。最も弾性率の高い3つの角度を採用している「X45」はロッドの変形を防いでパワー・操作性・感度を向上させる最適構造なのである(世界共通の商標として「Xトルク」から「X45」に呼称変更)
■V-ジョイント
竿の継ぎ部は節が2つ重なるため、どうしても張りが強くなりすぎて突っ張ってしまい、スムーズに曲がらずパワーロスを引き起こす。V-ジョイントは、継ぎ部にダイワ独自のバイアス構造クロスを採用することで突っ張りをなくし、あたかもワンピースロッドのような美しい曲がりを実現。余計なパワーロスがなくブランク本来のパワーが引き出されるため、未搭載のものに比べてパワー・竿の張り・曲がりからの戻りの早さが大幅にアップ。結果として理想的な粘強調子、繊細さと力強さの絶妙なバランスを生み出している。
■高密度HVFカーボン
ダイワはロッド性能にもっとも影響を与えるカーボンシートにおいて、繊維そのものの高弾性化は勿論、カーボン繊維を取りまとめる接着剤的な役割を担う樹脂(レジン)量に対する機能向上に着目。贅肉ともいえるレジンの量を減らし、筋肉となるカーボン繊維の密度を高めることで、より強く、より軽く、より細いロッドの開発を進めている。高密度HVFはノーマルカーボンに対し更にレジン量を減してカーボン繊維を密入する事で、軽さとパワーを高いレベルで実現し高度なパフォーマンスを発揮する。
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27号-385・W


各部詳細
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前進機構付きステンレスリールシートでリールをしっかりホールドし、ぐらつかない。
手が濡れても滑りにくい表面加工が施されたリールシート周り。
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交織クロスを採用したネーム周り。
手にしっくりなじんで優れたホールド感をもたらすリトルセンサータッチグリップ。三脚に竿を置いても滑りにくい。
キャスティズム
品名標準
全長
(m)
継数
(本)
仕舞
(cm)
標準
自重
(g)
先径
(mm)
元径
(mm)
オモリ
負荷
(号)
リール
シート
位置
(cm)
カーボン
含有率
(%)
メーカー
希望本体
価格(円)
JAN
コード
20号-385・W3.853136300 1.9
(1.8)
22.0
(20.9)
10-25689949,500 911719
23号-365・W3.653129300 2.2
(2.0)
22.0
(20.9)
10-27689950,000 956192
23号-385・W3.853136320 2.2
(2.0)
22.0
(21.0)
10-27689951,600 911726
25号-365・W3.653129310 2.4
(2.2)
22.0
(21.0)
10-30689952,000 956208
25号-385・W3.853136330 2.4
(2.2)
22.0
(21.0)
10-30689953,500 911733
27号-385・W3.853136345 2.6
(2.4)
22.0
(21.1)
15-30789955,400 911740
30号-385・W3.853136365 2.8
(2.6)
22.0
(21.2)
15-35809958,200 911757
※先径は、竿先から最も近く、部品・糸巻きのついていない外径、( )内は素材先端部の外径です。
付属品
■ダブルファスナー付きクッション入り竿袋
■合わせマークシール