none
検索する

PRODUCTS製品情報

FISHING INFO釣り情報

D.Y.F.C

NEW AGE

NEWS

  • INFORMATION
  • TIMELINE
  • 重要なお知らせ

DAIWA BRAND

  • VISION -ビジョン-
  • TECHNOLOGY -テクノロジー-
  • HISTORY -ヒストリー-
  • CATEGORY BRAND -カテゴリーブランド-
  • NETWORK -ネットワーク-
  • CM VIDEO -CM動画-

SUPPORT

  • お客様センター
  • 営業所一覧
  • お客様の声WEBアンケート
  • オーナーズサポート
  • アフターサービス
  • パーツ検索システム
  • カスタムサービス

OTHER

  • SITE MAP
  • PRIVACY POLICY
  • SOCIAL MEDIA POLICY
  • GROBERIDE TOP

SOCIAL MEDIA

ページトップへ
HOME > 製品情報 > ロッド > バス > バス専用 > スティーズ レーシングデザイン(スピニングモデル)
STEEZ RACING DESIGN( SPINNING MODEL)
スティーズ レーシングデザイン(スピニングモデル)
651L+XS-SMT=2018.06 デビュー
画像
671ML +FS
画像
651L+XS-SMT

(画像をクリックすると拡大画像が表示されます)

究極感度でしか獲れない魚は存在する

あの名機で覚醒したアングラーに捧ぐ現代テクノロジーのダイワバスロッド最高傑作

『Ultimate(=究極)』とは、まさにこのモデルのことを呼ぶ。
高感度の限界は我々が想像する以上に、まだまだ遥か先に存在していたことを知る。一歩先、いや十歩先を走る未来のバスフィッシングロッド。もはや何者も追い付くことができない、いや、周回遅れを続出させるF1マシン。それが『STEEZ RACING DESIGN』というプロダクトデザインの極致だ。

今から16年前、2001年のこと。DAIWAは当時のフラッグシップシリーズ・バトラーに飽き足らず、さらなる格上にランクする“リミテッド”(=BA-LTD)と呼ぶシリーズを世に送り出したことをご存知だろうか。キャッチフレーズは『超感覚』。そして『1ft.≒12gの世界』というコピーは、世のアングラー達を震撼させるに十二分だった。このシリーズに採用されたのは、のちのフラッグシップ・STEEZの一部モデルに採用されていくことになるSVFcompile-X。当時のバス業界における高弾性カーボンレースから頭一つ抜けた存在が魅せたのは、まさしくキャッチフレーズ通りの驚くべき感度と圧倒的な軽量感であったのは言うまでもない。

BA-LTDの登場を評して、ある者はラインで言うところのフロロカーボン、またある者はシンカーのタングステンに匹敵する“バスタックル・感度の三大劇的進化”と未だ語り継ぐ者も多い。後者2つは現代において当然のように存在するタックルの1つだが、当のBA-LTDは先述の通り、惜しまれつつもSTEEZに最高峰の座を明け渡すことになった。おそらくバス業界におけるピーキーなる言葉は、このシリーズが産み出したと推測される。感度や軽さという一面では他の追随を許さぬ最高出力を誇るが、それを許容する範囲が著しく狭かったということなのだろうか。

しかし、一方ではそのピーキーさの頂点を体感したばかりに、未だ忘れ得ぬ超感覚の世界に覚醒してしまった者も多い。確かなハンドリングの技術さえあれば、あの研ぎ澄まされた超感覚を味わえることを彼らは知っている。そして、あれから15年を超える歳月はDAIWAカーボンテクノロジーを極限まで高めるにも十分な期間を経てきたことはもはや言うまでもない。今こそあの超感覚をもう一度、目覚めさせるときが来たのだ。

マテリアルサイエンスを熟知したDAIWAがまた一歩先を走る

川口直人「『何だこれは!?』。それが第一印象」
橋本卓哉「ロッドから伝わる音は『キン』。まるで金属!!」
赤羽修弥「従来より軽いリグが同じ感覚で操作できてしまう…」

国内バスフィッシング草創期から活躍するリビングレジェンド・泉和摩らを第1世代とすれば、BA-LTDが発表された2000年代初頭に30歳の大台を超えるか超えないかにいたのが第2世代に属するのが彼ら。STEEZ RACING DESIGNの原型を初めて手にした時の印象を興奮交じりにこう語った。かつてBA-LTDの薫陶を受けてきた彼らだが、それにも増して驚きを隠すことはできなかったようだ。その感度、その軽さを実現したのは、最先端カーボンテクノロジー・超高弾性SVFcompile-Xナノプラス。STEEZレギュラーモデルの一部に採用されるSVFcompile-Xのさらに上を走るテクノロジーは、手にした時に唯一無二の軽さと高感度を実現。ガイドには軽量かつ高剛性、そしてトラブルレスへと繋げる『AGS』を搭載。かつては軽量ながらもSTEEZへの搭載を見送ってきたが、HVFナノプラスに「東レ(株)トレカ® T1100G」を組み合わせ、シャープかつスマートなRタイプフレームの新開発によって搭載を決定。薄肉軽量のCリング、Nリングと共に、軽さと感度を際立たせている。

水中からの振動をブランクが吸収することなく、手元へと鋭く伝達するのはDAIWAロッドエンジニアリングの賜物。モデルごとにごく絞り込んだ釣法に限定して、DAIWA独自の感性領域設計システム「ESS」を駆使して求められる要素に最適なテーパーデザインに設計。キャスト、フッキング、そしてファイトからランディングに至るまでのダイナミックなアクションに対して、適材適所でネジレを防ぐX45、素早い戻りを実現する3DXがサポート。ブランクの遊びやパワーロスを一切排除することで、全てのモーションを、全ての情報をダイレクトにアングラーへと伝えるハイパーロッドへと仕上げている。

懸念の走破性だが、業界随一の難関とさえ言われるDAIWA独自の耐衝撃テストをクリア。とはいえ、万が一、ブランクの傷による破断は避け難いのも事実。どんなカーボンロッドにも付きまとう宿命ではあるが、未然に防ぐべく専用のプロテクターを標準装備。移動時、運搬時にブランクの保護を心がけたい。早すぎた天才、栄光なき天才に捧げるレクイエム。BA-LTDの遺志を受け継いだDAIWAのUltimateバスロッド。未来のバスフィッシングは『STEEZ RACING DESIGN』が築き上げる。

アイテム別特徴
アイテム 特徴
671ML+FS

【ビッグレイク&リバーを制するパワーブランクスピン】
2つ目のスピニングは、レーシングデザインのみに採用を許される超高弾性SVFコンパイルXナノプラスで仕上げたフルチューブラーモデル。MLからさらに半ランクパワーを高めたML+は、ビッグレイクのモンスターにも対応する力強さを秘めた1本だ。
主戦場はシャローカバーやグラスエリア、漁礁や浚渫など。通常のMLスピニングではパワー負けしがちな場面で活躍。3/32oz.から1/2oz.までの比較的重めの各種ライトリグに対応して、引き抵抗のあるネコリグへの対応力も向上。またビッグリバーやバックウォーターの激流の中でも耐え得るパワーを存分に発揮できる。
パワーブランクで懸念となる持ち重りはレーシングデザインならではの素材と最先端設計テクノロジーで完全クリア。17STEEZ681MLFS-SVキングボルトから1in.のレングスカットでさらに操作性を向上しつ抵抗のあるネコリグへの対応力も向上。またビッグリバーやバックウォーターの激流の中でも耐え得るパワーを存分に発揮できる。
パワーブランクで懸念となる持ち重りはレーシングデザインならではの素材と最先端設計テクノロジーで完全クリア。17STEEZ681MLFS-SVキングボルトから1in.のレングスカットでさらに操作性を向上しつつ、ブラッシュアップされた軽快なフィーリングを体感できるパワーチューンモデルと言えそうだ。
フォグリップは伸ばした人差し指がフィットする先太型で、繊細な操作性に貢献。オール次世代『AGS』搭載で、元ガイドには大口径ガイドをセッティング。7lb.クラスラインを使用した際でも抜群の飛距離を達成して、ターゲットとの距離を取りスプークさせず誘うことを可能にする。

テクノロジー:ESS / AGS / SVF COMPILE-X ナノプラス / X45 / 3DX / エアセンサーシート(スリムフィット)
適合ルアー:Lure Application:Neko Rig / Jighead Rig / Down Shot Rig / Light Carolina Rig / Small Rubber Jig / No Sinker Rig / Wacky Jighead Rig

651L+XS-SMT

【ノーシンカーの常識を覆すSMTスペシャリティ】
レーシングデザイン2季目、いよいよ待望のスピニングロッドが2モデル登場することになった。
その1つが12STEEZスカイボルト651LFSをベースに、SMTチューブラーを搭載した極みのフィネス。別名:スカイボルトテクニカルチューン。リグウェイトが軽く、糸フケを巧みにコントロールしてもバイトが出にくいノーシンカーの概念を根底から覆すモデルに仕上がった。

ティップは外層にカーボンを巻いた金属穂先SMT、ブランクは超高弾性SVFコンパイルXナノプラスで形成。糸フケが過剰に出た状態でも明確に振動を伝えるSMTの特性により、手元にビリビリと電流が走るが如く響き渡る異次元の超感度を実現。ボトムの情報や魚信はもはやアングラーの手の内。次なる瞬間に備え、冷静なフッキングへと繋ぎ、ゲームを完遂させる。

SMTの比重がもたらすロッドのブレは、ベリーに張りをもたせたL+パワーのブランクが制御。ティップだけを機敏に、より正確に振り、繊細な操作性へと昇華。
リールシートは新形状のエアセンサーシート(スリムフィット)を採用。軽く包み込むようなグリッピングを可能にすると共に滑りにくさを追求。アップロックが不意の緩みを防ぎ、フードはリール装着時のクリック音さえ排除してさらなる軽量感を追求している。

テクノロジー:ESS / AGS / SMT / SVF COMPILE-Xナノプラス / X45 / 3DX / エアセンサーシート(スリムフィット)
適合ルアー:Small Rubber Jig / Neko Rig / Down Shot Rig / No Sinker Rig / Wacky Jighead Rig

DAIWA TECHNOLOGY
画像

■感性領域設計システム『ESS(Expert Sense Simulation)』
ロッドが曲がった際に発生する復元力(ひずみエネルギー)を解析・設計するダイワ独自のシステム。「どこがオーバーパワーか」「どこがパワー不足か」を数値で明確に把握するだけでなく、通常のベントカーブには現れないエキスパートの「感性」と呼ばれる領域までロッドに反映させることが可能。理想を超える竿を作り出す、革新的ロッド設計システム。

画像

■AGS(エアガイドシステム)
軽さによる飛距離とコントロール性能の向上と、カーボンフレームの硬さによる感度の向上を実現した画期的なカーボンガイドシステム。ガイドが軽くなることで、まずキャスト時の振り抜きスピードが上がるため、飛距離が伸びる。次にキャスト時のティップのブレの収束が早くなるため、キャストアキュラシーが上がる。またブランク本来が持つポテンシャルがより引き立つことで、感度がアップすることも大きい。同じブランクを使用していても、AGSを搭載するとリトリーブ時のルアーのアクションが今まで以上にダイレクトに伝わってくるので、ルアーが潮を掴む感覚や潮目の変わり目などがよりリアルにわかるようになる。

画像

■SMT(スーパーメタルトップ) ※ 651L+XS-SMTのみ
超弾性チタン合金を採用し、カーボン素材では不可能な驚くべき感度を実現する「SMT(スーパーメタルトップ)」。振動を長く伝える超弾性チタン合金をそれぞれの竿種に合わせてチューブラー(中空)やソリッド(ムク)構造にし、カーボンやグラス素材をハイブリッドして理想的な調子を追求している。

画像

■ナノプラス
カーボン繊維を取りまとめる接着剤的な役割を担う複数種類の樹脂(レジン)を、ナノメートルオーダーで混合する特殊な技術により、樹脂の高性能化を実現した東レ(株)ナノアロイ®テクノロジー適応材料を、ダイワ独自の設計・製造手法で機種ごとに最適化を行い、ブランクのさらなる高強度化・軽量化を可能にしたテクノロジー。

画像

■SVFコンパイルXナノプラス
徹底的に削減されたレジン、それに応じて多量に密入されたグラファイト繊維によって構成された超筋肉質ブランクス。破格の硬度と張りを持っているため、情報伝達能力にすぐれ、驚異的な感度をもたらす。また、削減されたレジン量は軽さとパワーのランクアップを意味し、同じパワーならはるかに軽いロッドを、同じパワー、軽さならはるかに細いロッドを作ることができる。バイトに対して瞬間的な反応が要求される釣りには不可欠なブランクスで、鋭敏な感度と強烈なバットパワーは驚異的でさえある。細身なので振り抜きやすく、狙ったスポットを外さない正確なキャストが可能で、破格の軽さは一日撃ち続けても疲れを感じさせない。この高性能ブランクスがナノプラス技術によってさらに進化した。

画像

■X45
カーボン繊維の巻き角度は竿先に対して0°・45°・90°がそれぞれ曲げ・ツブレ・ネジレに対して最大の弾性を有する。他のX構造のように中間の角度にした場合、それぞれの弾性が低いためパワーロスの原因となる。また中間の角度で「X45」と同等のパワーを発揮させるためにはかなりの重量アップが必要となる。最も弾性率の高い3つの角度を採用している「X45」はロッドの変形を防いでパワー・操作性・感度を向上させる最適構造なのである(世界共通の商標として「Xトルク」から「X45」に呼称変更)。

画像

■3DX
ブランクのサポーター効果をもたらす3軸繊物カーボン素材。正六角形が並ぶ構造で、あらゆる方向からの力に対して同じ強さを持つため、優れた形状復元力を有する。このため強い負荷のかかるキャスト時にはロッドのブレ・ネジレを瞬時に修正し、魚とのファイト時にも優れたリフティングパワーを発揮する。

画像

■エアセンサーシート(スリムフィット)
軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入りリールシート。用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を生み出す。

動画インプレッション
スティーズ レーシングデザイン(スピニングモデル)
品名 全長
(m)
継数
(本)
仕舞
(cm)
自重
(g)
先径/元経
(mm)
ルアー重量(g) ライン カーボン
含有率
(%)
メーカー
希望本体
価格(円)
JAN
コード
(g) (oz.) ナイロン(lb.) フロロ(lb.)
RD 671ML +FS 2.01 1 201 80 1.7(1.7)/10.4 2.7~14 3/32~1/2 5~10 99 94,000 121507*
RD 651L+XS-SMT 1.96 1 196 79 -(1.8)/9.4 1.4~7 1/20~1/4 3~6 99 98,000 121514*
※先径は、竿先から最も近く、部品・糸巻きのついていない外径、( )内は素材先端部の外径です。
付属品
  • 竿袋
  • プロテクター