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HOME > 製品情報 > リール > スピニングリール(釣種専用) > バス > スティーズ (スピニングモデル)
STEEZ SPINNING MODEL
スティーズ (スピニングモデル)
type-I、type-II=2018.03 デビュー
淡水専用
ハンドルノブS交換可
type I type II type II Hi-SPEED
※type-II Hi-SPEEDの写真はプロトタイプです。
(画像をクリックすると拡大画像が表示されます)
バスフィッシングのことだけを考えて突き詰めた極限マシン。
バスフィッシングにおけるスピニングリールは、ここぞといった場面で大きな戦力になっており、その恩恵を知る者こそスピニングリールに信頼のおける機能を求める。STEEZはバスフィッシングのことだけを考え、拘りを凝縮。ZAION製エアローターにより、回り出しの初動も軽く、アングラーの感性に素早く反応してくれる回転性能を手にした。DRYな回転フィールは、ボディ内部の防水パッキンすらも排除し、“ZAION製軽量エアローター”と“オイルボールベアリング仕様”との相乗効果で実現。飛距離にこだわり、いち早く“ロングキャストABSスプール”を搭載。以前よりもタフになった昨今のフィールドに対応すべく、極細フロロラインに合わせたラインキャパに設定。魚の引きに応じて、滑らかに効き続けながらも粘りを兼ね備えた“ATD”を採用し、ドラグ性能も進化。主導権は譲らない。

■待望のノーマルギア
細分化されるバスフィッシングにおいて、巻きモノに特化したノーマルギアを追加。特にI字系、シャッド、ミドスト、ノーシンカー等、低テンションで引っ張る釣りモノにおいては巻き感度重視のセッティングで敵無し。ノーマルギアが追加されることでスピニングを用いたバスフィッシングの展開を更に広げることが可能となった。

■ギア比別外観仕上げ
バスボートのデッキに多くのタックルが並んでいても、パッと見でギア比がわかるようにスプールカラーをギア比別外観仕上げにこだわった。エンジンプレートにはレーザー刻印でギア比4.8をさりげなく演出。ハンドルアームにおいても差別化を図ったカラーを採用。

アイテム別特徴
品名 特徴
type-I スプール径φ42mm仕様。タフレイク、クリアウォーター、ディープエリアでの極細フロロライン使用を想定したスペシャリティーモデル。軽量化によりマイクロピッチシェイクなどの釣りでも疲れることなく集中できる。
type-I Hi-SPEED
type-II スプール径φ48mm仕様。オープンウォーターで飛距離が欲しい時や、トゥイッチ&ポーズやただ巻き、着水と同時に急潜行させる高速リトリーブ&ジャーク、スピニングが得意とするⅠ字系やプロップベイトなどの定速巻きモノにも最適。5lb-80m設定で陸っぱりからボートまで幅広く対応。
type-II Hi-SPEED
ラインスラックを活かすノーマルギア復権

「現代フィールドのタフコンディション化は、釣り方次第で如何ようにも避けることができる。自身が速くなり過ぎてはいけない」。
近年、時代の流れと共に支配されつつあるスピニングリールのハイスピード化。そこに警鐘を鳴らすのは、ビッグレイクのプロガイドにして、全国を駆けまわるJBコンペティターの小池貴幸だ。
「回収スピードの高速化は、魚を掛けてからこそ本来の威力を発揮。全ての釣りはまず、掛けるまでが大前提にある」。
小池が主に使うのは最高峰STEEZの名を冠するスピニング。ZAION製エアローターとオイル仕様ボールベアリングとの相乗効果で実現した独自の回転フィールは、その剛性感と共に水中の僅かな変化すら捉える圧倒的な高感度を発揮。圧倒的な軽量感を身につけ、バスフィッシングに特化したシンプルさと非凡な性能が共存する唯一無二のモデルは小池にとって既に欠かせない戦力の1つだ。
「初期テストから主力機にすることを決めた現代バス用スピニングの最高峰。あとはノーマルギアの早急な開発を求めるだけだった」。
小池が懸念したのはダウンショットやジグヘッド、またスモラバ等による中層スイミング時の速度。不用意に糸フケを巻き取り過ぎないノーマルギアだからこそ大きなアドバンテージがあると説く。
「如何に柔らかい泳ぎを魅せるか。そこにもう1尾へのキーがある」。
ごく僅かなラインスラックの差に起因。ギア比4.8が復権する。

DAIWA TECHNOLOGY
■ATD
魚の引きに滑らかに追従しながら効き続ける新世代のドラグシステム。従来よりも滑り出しがスムーズなためラインブレイクしにくく、魚に違和感を与えにくいため無駄に暴れさせることが少ない。タフレイクで多用される極細フロロに対応し、未然にラインブレイクを防いで安心感のあるやりとりを可能にする。
■エアローター
ローター革命とも言うべき構造を持つエアローター。特異な形状の最適リム構造により負荷を分散させることで、従来と同等の強度で大幅な軽量化を実現。ローターバランスも向上し、レスポンスの良い回転をもたらす。
■ZAION(ザイオン)ボディ
高密度にカーボン繊維が織り込まれたカーボン樹脂で、重量比強度でマグネシウムを上回るという、不可能を可能にした素材。高剛性かつ軽量、さらに金属と異なり腐食に強いという理想的な特性を活かしてリールの主要部品に採用されている。
その他の機能・仕様
機能・仕様 特徴
薄肉アルミスプール スプールを1gでも軽くするために極限まで削り込んだ薄型アルミスプール。スティーズフロロ Type-フィネスが80mキッチリ巻けるラインキャパに設定。(type-I:3lb、type-II:5lb)
アルミマシンカットハンドル 安定した巻き上げ感覚をもたらす高剛性マシンカットハンドル。
マシンカットデジギア ダイワ独自のデジタル設計技術と高精度マシンカット加工によるジュラルミン鍛造マシンカットデジギアが滑らかでパワフルなリトリーブフィーリングを生み出す。
リニアシャフト メインシャフトとピニオンギアを独立して支持する構造により両者の摩擦抵抗をなくし、高負荷時の巻取りでもパワーロスを限界まで減少させる。
ロングキャスト - ABS ABSIIのバックラッシュを減らす思想はそのままに、スプールとライン放出の接点の位置、形状のベストバランスを追求。ABSIIに比べライントラブルも減らしながら、抜けるようなキャストフィールと5%の飛距離アップを実現した。
クロスラップ 巻き糸角度の大きい綾巻き方式を採用することで、スプール巻糸部へのラインの食い込みや糸のズレを防ぐためにクロスして巻き取る方式。特に細糸やPEラインを使用した場合にライントラブルの減少が顕著であり、同時に心地よい飛びを実現。
エアベール 糸をラインローラーまで流れるように送り出すことで糸絡みトラブルを激減させるベール形状。さらに中空構造にすることで、重量を変えずに大幅な強度アップを実現。
ツイストバスターII ラインローラーにテーパーをかけて糸を転がす事により、スピニングリールの宿命と言われたローラー回転で発生する糸ヨレを大幅に解消した構造。
ラインローラーBB(2BB) ラインローラー部にボールベアリングを搭載することでさらなる回転フィーリングの向上と糸ヨレ軽減に寄与。
オイルボールベアリングチューン 軽快なハンドル回転性能を求めた特殊オイル仕様のボールベアリングを搭載。
ローターブレーキ ベールオープン時にローターの回転にブレーキをかけることにより、キャスト時のショックでハンドルが動くことによる不意のベール返りを防止する機構。
リアルインフィニットストッパー ボディ内部の特殊ワンウェイクラッチによりローター・ハンドルの逆転ガタを解消し、タイトで高精度な巻き上げを可能にする機構。
シャワー洗浄可 流水による水洗いが可能。(洗浄後は取扱説明書に沿ったメンテナンスが必要です)
スティーズ (スピニングモデル)
品名 巻取り長さ
(cm)
ギア比 自重
(g)
最大
ドラグ力
(kg)
標準巻糸量
フロロ(lb-m)
ベアリング
(ボール/
ローラー)
ハンドル長さ
(mm)
メーカー希望
本体価格
(円)
JAN
コード
type-I 64 4.8 168 2 2.5-100
3-80
12/1 45 50,000 124904**
type-I
Hi-SPEED
74 5.6 168 2 2.5-100
3-80
12/1 45 50,000 124898**
type-II 72 4.8 178 3 4-110
5-80
12/1 50 50,500 124928**
type-II
Hi-SPEED
84 5.6 178 3 4-110
5-80
12/1 50 50,500 124911**
※巻き取り長さはハンドル1回転あたりの長さです。
※巻糸量の表示はスティーズフロロを使用。
付属品
  • リールバッグ
  • 調整ワッシャー
  • RCSスプール対応用ワッシャー