■待望のノーマルギア
細分化されるバスフィッシングにおいて、巻きモノに特化したノーマルギアを追加。特にＩ字系、シャッド、ミドスト、ノーシンカー等、低テンションで引っ張る釣りモノにおいては巻き感度重視のセッティングで敵無し。ノーマルギアが追加されることでスピニングを用いたバスフィッシングの展開を更に広げることが可能となった。

■ギア比別外観仕上げ
バスボートのデッキに多くのタックルが並んでいても、パッと見でギア比がわかるようにスプールカラーをギア比別外観仕上げにこだわった。エンジンプレートにはレーザー刻印でギア比4.8をさりげなく演出。ハンドルアームにおいても差別化を図ったカラーを採用。

「現代フィールドのタフコンディション化は、釣り方次第で如何ようにも避けることができる。自身が速くなり過ぎてはいけない」。
近年、時代の流れと共に支配されつつあるスピニングリールのハイスピード化。そこに警鐘を鳴らすのは、ビッグレイクのプロガイドにして、全国を駆けまわるJBコンペティターの小池貴幸だ。
「回収スピードの高速化は、魚を掛けてからこそ本来の威力を発揮。全ての釣りはまず、掛けるまでが大前提にある」。
小池が主に使うのは最高峰STEEZの名を冠するスピニング。ZAION製エアローターとオイル仕様ボールベアリングとの相乗効果で実現した独自の回転フィールは、その剛性感と共に水中の僅かな変化すら捉える圧倒的な高感度を発揮。圧倒的な軽量感を身につけ、バスフィッシングに特化したシンプルさと非凡な性能が共存する唯一無二のモデルは小池にとって既に欠かせない戦力の1つだ。
「初期テストから主力機にすることを決めた現代バス用スピニングの最高峰。あとはノーマルギアの早急な開発を求めるだけだった」。
小池が懸念したのはダウンショットやジグヘッド、またスモラバ等による中層スイミング時の速度。不用意に糸フケを巻き取り過ぎないノーマルギアだからこそ大きなアドバンテージがあると説く。
「如何に柔らかい泳ぎを魅せるか。そこにもう1尾へのキーがある」。
ごく僅かなラインスラックの差に起因。ギア比4.8が復権する。

• リールバッグ
• 調整ワッシャー
• RCSスプール対応用ワッシャー