■衝撃に強い「スーパータフネスシェル」構造で、本体の剛性や塗装強度がアップしており、浮力精度も向上。
■長居飛距離を生み出す自重と重心バランス。しかも飛行姿勢がぶれにくい形状。
■沈めても潮をしっかりとらえるトップ形状と安定感に優れたボトム形状により、仕掛けがタナに入りやすい。
■Φ3mmSiCトップリングとφ0.8mmSiCボトムリング採用のパイプ形状で、糸落ちがよく、ウキ止め糸が止まりやすい。※2020年3月以降「Φ0.8mm真鍮潤滑メッキボトムリング」に変更）
■マズメ時にも見やすいツヤ消し塗装（上部）と、バランサーが貼りやすい光沢塗装（下部）。

※「スーパータフネスシェル構造」とは、強固な樹脂製アウターシェル内に高密度の発泡素材を充填する特殊構造。非常に丈夫であることに加え、木材のような部位による浮力のバラつきがなく、高精度で高感度なウキを作ることができる。