강인함을 유지하고, 부드러움을 지속하라------
강하고 부드러운 회전의 지속. 베이트릴에 요구되는 기능의 귀결.
드라이브 기어에서 피니언 기어로 끊임없이 에너지를 전달하는 파워 유닛.
구동부를 외부에서 확실히 지지하며 안정적이고 정숙한 구동력을 실현하는 하우징.
어떠한 조건에서도 기능하는 기능적인 각 기구.
낭비 없이 효율적이며, 기존 틀을 훨씬 뛰어넘는 권상 성능과
부드러운 회전 성능을 실현하는 양축 릴의 설계 사상.
경험을 무기로 하는 DAIWA가 차세대 미래 기준을 만든다.
하이퍼 드라이브 디자인
강하고, 가볍고, 부드럽게.
DAIWA 양축 릴의 진정한 미래 기준
2021년, 다이와의 NEW 베이트릴은 혁신을 이루고 차세대 기기로 크게 거듭난다. 그 상징이 되는 용어가 하이퍼 드라이브 디자인이다.
하이퍼 드라이브 디자인이란 높은 기본 성능이 오래 지속되도록 모든 기본 성능의 수준을 대폭 높인 베이트릴의 새로운 설계 사상을 말한다.
이를 실현하기 위해 하이퍼 드라이브 디지기어(드라이브 기어 + 피니언 기어)를 핵심으로, 하이퍼 더블 서포트(피니언 기어 지지 방식), 하이퍼 암드 하우징(케이스), 하이퍼 터프 클러치 등 양축 베이트릴을 구성하는 4가지 핵심 부품을 과거부터 축적된 기술에 더욱 연마를 가하면서 최첨단, 최초 탑재 기술로 대폭 업그레이드했다. 그 이름 그대로 초월한 구동 성능을 갖추게 되었기에 하이퍼 드라이브 디자인의 정의는 하이퍼 드라이브 디지기어를 탑재하고 회전 성능이 향상된 모델을 가리킨다. 최대 4가지 신기술로 구성되지만, 드라이브 기어를 제외한 3개가 신기술 부품이 아닌 경우에도 하이퍼 드라이브 컨셉으로 분류한다. 또한 부품 재질은 적재적소에 각종을 구분하여 사용한다.
하이퍼드라이브 디지기어
HYPERDRIVE DIGIGEAR
강하고 부드러운 회전이 지속되도록 추구한 베이트(양축) 릴의 신설계 기어 시스템. 내구성과 직결되는 기어 이빨의 모듈(크기)을 줄이지 않고 맞물림 비율 향상을 달성하여 초기 부드러움이 오래 지속되도록 한 DAIWA 독자 기술.
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회전 노이즈 비교
릴링할 때의 기어 소음(핸들 회전 시 느껴지는 거친 느낌 등) 측정 결과. 편차가 작을수록 소음이 적다. 기존 기어비 대비 하이퍼드라이브 디지기어의 소음 수준은 50% 이하로 대폭 감소(당사 기준). 부드럽고 조용한 릴링감을 실현했다.
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회전 내구성 비교
기존 베이트 릴과의 회전 내구성 비교. 이 그래프를 보시면 한눈에 알 수 있을 것이다. 초기 단계부터 부드러운 회전 성능을 발휘하며, 장력(=고부하 또는 사용 시간에 따른 부하 누적)에 의한 회전 성능 저하량도 극히 적다. 즉, 하이퍼드라이브 디자인(HYPERDRIVE DESIGN)을 통해 부드러운 회전 성능과 회전 내구성 성능을 극히 높은 수준에서 양립시키고 있다.
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HYPER DRIVE DIGIGEAR 이론
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기어 맞물림 비교 (이미지)
드라이브 기어의 모듈은 지나치게 작지 않은 크기를 표준화. 치면은 최적의 압력각을 이루는 배럴형 실루엣으로 마감하여 피니언 기어와 불필요한 마찰 없이 효율을 극대화한 맞물림률을 실현. 기존에 서로의 치면이 최대 2도 접촉하던 맞물림이, 때로는 3도에 달하는 접촉을 목표로 했다. 보다 완만한 압력각이 부드러운 회전과 우수한 내구성을 동시에 실현하는 시스템이다.
하이퍼 더블 서포트
하이퍼 더블 서포트
부드러움의 지속과 릴링 파워·가벼움을 실현한 구동 서포트 시스템. 피니언 기어 양 끝을 두 개의 볼 베어링으로 고정밀 지지함으로써 핸들로부터의 입력을 감쇠시키지 않고, 부하가 걸렸을 때에도 강력하고 가볍게 권상할 수 있게 했다.
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드라이브 기어와 짝을 이루는 피니언 기어는 베이트 릴에 있어 드라이브 기어에 버금가는 핵심 부품이라 할 만큼 매우 중요한 부품이다. 그 피니언 기어도 극적으로 진화했다. 기어 치면은 드라이브 기어와 마찬가지로 새로운 제원(諸元)으로 개편되었다. 더불어 특수 소재를 채택함으로써 부식, 고착, 결손 등의 문제가 크게 줄었다. 2장의 사진은 가혹한 환경을 상정한 시험 결과이다. 왼쪽 기존형의 치면에는 미세한 염분 찌꺼기가 확인된다. 이러한 염분이나 모래 알갱이의 잔류가 삐걱거림, 나아가 기어 치아 파손의 원인이 된다. 반면 오른쪽 신형의 치면에는 염분 찌꺼기가 전혀 없다. 당연히 기어는 오래간다.
하이퍼 암드 하우징
하이퍼 암드 하우징
내부 구조를 고강성, 고정밀로 견고하게 지지하여 정교한 릴링감과 파워를 창출하는 케이스 시스템. 핵심인 프레임에 금속 소재를 사용하는 것이 필수 조건이며, 사이드 플레이트 및 세트 플레이트와의 조합을 통해 기본 성능을 더욱 오래 발휘할 수 있게 한다.
하이퍼 터프 클러치
하이퍼 터프 클러치
수천 번, 수만 번을 반복해도 마찰을 지속하는 선명한 온·오프 성능뿐만 아니라 염분 농도가 높은 해수역에서도 극히 적은 트러블을 보이는 클러치 시스템. 가혹한 솔트 환경에서의 고착 수리 건수를 당사 대비 이미 99% 감소시킨 실적을 가져온, 최첨단 절연 구조를 자랑한다.
【 클러치 구조 개량도 】
| 절연 링 추가 | 볼 베어링과 피니언 기어 사이에 절연 칼라를 추가하여 개선 |
|---|---|
| 칼라와 피니언 기어의 간극 최적화 | 그리스 부족을 방지하기 위해 클리어런스 조정 |
| 제로 조절기 부분 방수화 | 제로 조절기 부위를 O링으로 방수 처리 |
| 피니언 기어부 볼 베어링 받침부 형상 변경 | 클러치 ON, OFF 작동 시 그리스의 적응성 개선 |
| 피니언 재질 변경 | 고강도·고내식 등급으로 개선 |
