스피닝 릴은 구동 기어와 피니언이 교차하여 맞물려 있는 구조상 입력된 힘이 필연적으로 핸들 축 방향으로 빠져나가려고 한다. 기존 스피닝 릴은 바디와 바디 커버를 작은 나사 몇 개로 고정했기 때문에 핸들 축 쪽으로 빠져나가는 힘을 억제할 수 없어 바디가 휘어지거나 뒤틀리는 현상이 발생한다. 또한 고부하가 걸리는 기어도 강성이 부족하면 휨이 발생한다. 이 바디와 기어의 처짐과 변형으로 인한 기어 간 맞물림의 불일치가 힘 전달 효율의 저하, 즉 권양 시 동력 손실을 발생시키는 원인이다.
권취 시 파워 손실은 사용하는 루어가 클수록, 그리고 대치하는 타깃이 강력할수록 더 크게 느껴진다. 힘과 힘이 맞부딪히는 격렬한 장면일수록 약점을 노려 낚시꾼에게 큰 부담을 주게 된다.
다이와는 이러한 스피닝 릴의 숙명을 일체형 모노코크 바디로 극복했지만, 2호 이상의 PE 라인 사용을 상정한 솔트워터 전용 모델인 CERTATE SW는 모노코크 바디의 장점을 최대한 살리기 위해 곳곳에 독자적인 재설계가 적용되었다. 하고 있다.
LT 모델 대비 바디를 대형화하여 휨과 변형에 대한 강도를 향상시켰으며, 바디 내부의 기어 공간을 확대했다. 이를 통해 드라이브 기어의 대형화 및 두께 증가를 동시에 실현했다. 그뿐만이 아니다. 기어 구동부를 지지하는 엔진 플레이트도 두꺼워져 사각지대 없는 탄탄한 토대를 구축하는 데 성공했다.

같은 무게라면 가능한 한 강하게——.

모노코크 바디를 힘으로 설계함으로써 얻을 수 있는 동력 손실 없는 권양력. 그 정수가 바로 CERTATE SW인 것이다.